B1200 raskaaseen käyttöönhiiliesiliinasyöttölaiteyrityksemme valmistama, syöttönopeus on 0,012 ~ 0,035 m/s, moottori on YCT250-4A, ensisijainen supistin NGW92-11, toissijainen vähennysventtiili WHX360, jota käytetään kalkkikiven kuljetukseen. Kone pystyy kuljettamaan materiaalin enimmäishiukkaskoon 450 mm, kalkkikiveä säilytysastiasta useita metrejä lattian pohjalle niin, että pohja pitkäaikainen kantava iskukuorma ja materiaalit varastoportissa pohjalevyn kerääntymisen alla kestää staattista kuormaa. Poikkileikkausnäkymä vastaanotto-osasta hiiliesiliinasyöttölaitteen takapäässä. Pohjalevyn muodonmuutosten estämiseksi pohjalevyn alle on jakautunut tasaisesti viisi raskasta teräskiskoa ja ratapölky on apukiskon alla.
Jokaiseen pohjalevyyn porataan 4-21 reikää ja ne kiinnitetään M900-ketjulevyn molemmille puolille (ISO1977/1-1976 standardi) neljällä M20-pultilla. Pohjalevyn poikkileikkauskaavio. Pohjalevy on muodostettu kuumapuristamalla 16MnRe18mm paksusta teräslevystä. Vierekkäisten syöttöpohjalevyjen välisen raon vuotamisen estämiseksi pohjalevyyn hitsataan neliömäiset teräsnauhat. Molemmat puolet kiinnitysmateriaalia Q235, paksuus 10mm, pystysuoraan hitsattu pohjalevyyn. Yksikön päässä on kaksi vetopyörää, peräpäässä kaksi kiristysratasta, ruuvikiristyslaite.
Pohjalevyn ja kiinteän kehyksen välinen vähimmäisväli on taattava suunnittelussa, valmistuksessa, asennuksessa ja virheenkorjauksessa. Suojalevyn ja suojareunan välinen välys.
1. Suojuksen reunan ja tuen välinen välys.
2. Rako suojuksen korkeuden ja suojalevyn tukilevyn välillä
3 rullatapin akselin pään kanavointimomentti ja välys pilarin kanssa
4. Jos normaalin toiminnan vähimmäisvaraa ei voida taata, jäykkä isku aiheuttaa väistämättä tuhoisia onnettomuuksia.
2) Yksikössä olevien kahden rinnakkaisen, tasaisin välimatkan päässä olevan vetolevyketjun valmistuslaatu on heikko. Ketjulevyn nousun valmistustarkkuus on heikko, mikä johtaa liialliseen kumulatiiviseen virheeseen
Huono, kaksi vetoketjua loppuu synkronoinnista, mikä johtaa sijoiltaan sijoittumiseen, lisää vetovastusta käytön aikana. Toiseksi, vetoketjun hampaan muoto ja ketjun uran asema käsittely dislokaatio, mikä johtaa kahden ketjun siirto ei ole synkroninen, koko vetojännitys, yksi ajovastus ylittää levyn ketjun laakerin kuormituksen ja katkennut ketju. Tämän valmistusvirheen vaikutuksen eliminoimiseksi toisessa kiristysrattaassa ei ole kiilauraa, joka muodostaa risteilyaluksen rakenteen, mutta liian suuri virhe jättää tulevaisuuden ongelman.
3) Pohjalevy liukuu viidellä teräskiskolla. Koska siteet kestävät iskua pitkään ja aiheuttavat plastisia muodonmuutoksia, viittä teräskiskoa ei voida taata.
Kisko on samassa tasossa tukemaan pohjalevyä ja tukipinta pienenee, mikä aiheuttaa pohjalevyn muodonmuutoksia ja lisää kiskon liukuvastusta.
4) Hiilen esiliinasyöttölaitteen pohjalevy muodostetaan kuumapuristamalla, ja kaaren S etäisyys on pieni. Kun pohjalevy pyörii pää- ja takarattaalla, kaksi vierekkäistä pohjalevyä törmäävät ketjupyörän kaaren yläkulmassa ja ketjulevyryhmä pyörii voimalla, jolloin ketju hyppää ketjupyörän hampaan muotoon ja lisää vetovastusta.
2.2 Ketjulevyn rullan akseliholkki on rikki
M900-ketjurullan perusrakenne, koska jauhemetallurgiaöljy{1}}laakeriholkki kestää yllä olevia iskuja pitkään,
Sen kantavuus on huono, helposti murtuva.
2.3 Vetovoiman katkeaminen virheellisestä sovituksesta ja supistimen valinnasta
Vaihteiston sovitus määräytyy ensin vaihteiston mukaan, perinteinen kaavio on: raskaan kuorman alhaisella nopeudella, työympäristön vaikutus
Alla, yleinen moottorin - alennusrengas - avoin hammaspyörä - vetoketjurakenne. Tämä rakennesuunnittelu kattaa laajan alueen ja on luotettava käytössä, mutta edellyttää suurten moduulivaihteiden valmistusta. Koska suuren moduulivaihteiston valmistaminen on yleensä tehtaalla vaikeaa ja yksikön pinta-alan pienentämiseksi, moottorin - I planeettavaihteiston vähennysventtiilin - II kierukkavaihteen vähennysventtiilillä kytkimen vetopyörän kautta. Kierukkavaihteen kruunun murtuma tapahtui alle vuoden käytön jälkeen. Suunnittelusta voimansiirron analyysi, laakeri vaikutus kuorma kuljetuskoneet, avoimella vaihteella on käytännöllisempi ja luotettava. Tehonsovitustekniikan suunnittelussa tulee ottaa huomioon joitain arvaamattomia käyttö- ja valmistustekijöitä, joten tehonjaon tulisi jättää tilaa.
3. Parannustoimenpiteet ja -vaikutukset
1) Irrota alkuperäinen side ja kisko kivihiilen syöttölaitteen vastaanottoosassa, ota käyttöön kolme riviä tukipyörälaitetta pohjalevyn tukemiseksi ja vaihda liukutuki vierintätukeen.
Tämä jäykkä tuki voi vähentää pohjalevyn muodonmuutoksia ja ajovastusta, joka on luotettava käytössä ja kätevä huolto, kuten kuvassa 5.
Poikkileikkausnäkymä parannetusta jakelujärjestelmästä
1. Tukipyörä; 2. Tukiakseli; 3. Tukilaitteen kiinnike; 4. Pohjalevy Lisäksi koska pohjalevy on valmistettu 16MnRe-teräslevystä, se täytyy kuuma-puristaa 1000 tonnin öljypuristimella, ja pohjalevyllä on erittäin suuri jäykkyys
Joten on mahdollista ottaa käyttöön jäykkä tuki.
2) M900-ketjurullan jauhemetallurgian öljy{1}}laakeriholkki korvataan 2210 yksirivisellä keskipituisella lyhyellä sylinterimäisellä rullalaakerilla, kuten kuvassa 6.
Normaalissa voitelussa käyttövastus on pieni ja kuormitus-turvallinen ja luotettava.
1. Kiinnitä akseli rasvakanavaan; 2. Tukipyörä; 3. Laakeri; 4. Ulompi ketjulevy
3) Kiristyspyrstöpyörän jousen kiristyslaite koostuu 4-kanavaisesta teräsliukukäytävästä, joka on helppo muuttaa muotoaan ja taivuttaa. Q235, δ=14mm terästä
Levyt on valmistettu 45 asteen vahvikelevyistä ja hitsattu uralevyihin ja pilareihin lisäämään perärungon jännitettyjen osien jäykkyyttä kuvan 3 mukaisesti.
4) Pohjalevyn alkuperäinen malli S=5mm, lisää S 10 mm:iin, ratkaise kaksi vierekkäistä pohjalevyä pää- ja takarattaassa
Törmäys pyörimisympyrässä.
5)Hiilen esiliina syöttölaitepyrstön vastaanottavan osan pilarin ja palkin alkuperäinen rakenne, hitsausrakenne{0}}pitkäaikainen iskuvärähtely on helppo hitsata. Nykyinen piirros
7b härkäjalan tukirakenne, iskunkestävyys, luotettavampi käyttö.
6) Kaksivaiheisessa-vähennysosassa on erityinen supistin, jolla ei ole ollut ongelmia viimeisen kahden vuoden aikana ja joka on luotettava käytössä.
