Sivuseinämäinen hihnakuljetinSen etuna on yksinkertainen rakenne, kompakti, pienempi pinta-ala, laiteinvestointien ja maanrakennuskustannusten säästäminen, ja sen etuna on luotettava toiminta, kätevä huolto, ja se on ihanteellinen laite suuren laskukulman jatkuvaan siirtämiseen. Viime vuosina sivuseinämäinen hihnakuljetin on vähitellen kehittynyt korkeuden ja kuljetuskapasiteetin lisäämisen suuntaan.
Nykyisen kotimaisen suunnittelun vuoksisivuseinämäinen hihnakuljetinei ole täysin vakiintunut, eri tehtaiden valmistama kiinnityshihnakuljetin, vaikka osat ovat samanlaisia, mutta eivät samoja, alempi hihnakuljetin yleensä ottaa alkuperäisen TD75-tyypin hihnakuljettimen tasaisen alemman hihnakuljettimen takaisin tyhjäksi hihnaksi. Vyön aaltoileva hame on helppo Mosaiikki telalla ja vahingoittaa hame ja väliseinä. Tästä syystä kirjoittaja keksi erityisen tukilaitteen (katso 8, 2000). Yli 3 vuoden käytännön soveltamisen jälkeen käyttäjät ilmoittivat kuitenkin seuraavista ongelmista: (1) osia on monia ja valmistus on monimutkaista; (2) asennusongelmat, vaikea virheenkorjaus; (3) Vaikea huolto ja vaihto. Vastaavasti hihnalaakerilaite ja yhdistelmähihnalaakeripyörä suunnitellaan ja parannetaan, ja uusi yksinkertainen yhdistelmähihnalaakerirulla kehitetään korvaamaan alkuperäinen hihnalaakerilaite ja yhdistelmähihnalaakeripyörä. Uusi yhdistelmärulla koostuu alkuperäisestä TD75 litteästä alarullasta ja tyhjistä tukipyöristä molemmissa päissä. Rakenne on esitetty kuvassa 1. 2.1 Parametrien valinnan tulee perustua vaadittuun kuljetuskapasiteettiin ja kiinnityshihnan leveyden B kaltevuuskulmaan, pidätyskorkeuteen H ja teholliseen kaistanleveyteen B ja sitten valitun kaistanleveyden mukaan.
Uuden tyyppisen sivuseinähihnapyörän asennus on suhteellisen yksinkertaista. Sen tarvitsee vain liittää alkuperäisen TD75-tyyppisen asennetun litteän tyyppisen välipyörän nostokorvake ja ladata sitten uuden tyyppinen sivuseinän hihnapyörä. Asennuksen alkuvaiheessa tulee asentaa yhdistelmäalempi väliohjain. Hihnaa nostettaessa hihna voidaan pudottaa suoraan yhdistetyn alemman rullan päälle ja sitten vetää hihna nostimella pääasentoon, mikä voi vähentää hihnan kulumista. Asennettaessa vasemman ja oikean puolen välistä rakoa on valvottava. Jos rako todetaan erilaiseksi, rako voidaan varmistaa säätämällä nostokorvakkeen kulmaa.
3. Uutta yhdistetyn sivuseinämäisen hihnakuljettimen yhdistelmää on käytetty suuressa kulmakulmahihnakuljettimessa hiilen lastaamiseen kattilassa, ja se on saavuttanut hyviä tuloksia. Verrattuna alkuperäiseen litteään alatelaan ja alkuperäiseen hihnalaitteeseen, rakenne on yksinkertaisempi, suorituskyky on luotettavampi ja huolto on helpompaa. Käyttäjiltä saatu palaute osoittaa, että uudessa yhdistelmäalarullassa ei ole kulumista rullan ja hihnan helman välissä, mikä on erittäin hyödyllistä hihnan käyttöiän pidentämisessä.
