Tyhjäpyörän säteittäisen juoksun vaikutus hihnakuljettimeen: valtakunnallisesti määritellyn juoksun rajoissa hihnakuljetin voidaan pitää tasaisena, muuten se saa hihnakuljettimen hihnan resonoimaan ja hyppäämään, mikä aiheuttaa materiaalin heittelyä ja saastuttaa ympäristöä. Mitä suurempi nopeus, sitä selvempi hyöty pienemmästä säteittäisestä liikkeestä on. kotimaani kansallinen standardi määrää 0,7 mm ja japanilainen JIS-standardi 0,5 mm.
Rullan joustavuuden vaikutus hihnakuljettimeen: Hihnakuljettimen käytön aikana rullan joustavuus on erittäin tärkeää. Jos rullan joustavuus ei ole hyvä ja pyörimisvastuskerroin on korkea, koko hihnakuljetinjärjestelmä joutuu maksamaan enemmän tehoa, kuluttamaan enemmän sähköä ja joskus aiheuttaa teipin repeytymistä, moottorin palamista ja vakavammissa tapauksissa se voi aiheuttaa tulipalon. Siksi telojen valinta, joiden pyörimisvastuskerroin on pieni (mieluiten alle 0,020), on tärkeä osa hihnakuljettimien suunnittelua ja valintaa.
Aksiaaliliikkeen vaikutus hihnakuljettimeen: kotimaani hihnakuljettimen valmistustekniikka on yhä kehittyneempää, mutta akseliliike on edelleen aihe, jota pitää tutkia, koska kotimaani hihnavalmistustekniikka, hihnakuljettimen asennustekniikka on edelleen linjassa maailman kanssa. Jos rullan aksiaalinen liike on suuri, se aiheuttaa telan vaurioitumisen aikaisemmin. Yleensä on parempi hallita aksiaalista liikettä 0,5-0,7 mm:n sisällä.
Telojen laadun arvioinnissa on viisi muuta kriteeriä:
1. Telan pölytiivis suorituskyky
2. Rullan vedenpitävä suorituskyky
3. Rullan aksiaalilaakerin suorituskyky
4. Telan iskunkestävyys
5. Telan käyttöikä
