Lähetyksen periaatesivuseinämäinen hihnakuljetinon samanlainen kuin tavallisessa hihnakuljettimessa. Suurin ero on kuljetinhihnan rakenteessa ja muodossa. Lisäksi taivutusrummun ja paluuta tukevan rullan osat ovat myös erilaisia. Tässä artikkelissa esitellään sivuseinähihnakuljettimen yleisiä ongelmia ja ratkaisuja päivittäisessä käytössä.
1) Hihnan murtumisongelmat
Sivuseinähihnan sivuseinämässä on vakava kuluminen ja halkeamia sekä pohjakiinnitys tietyn ajan käytön jälkeen, kun tämän ilmiön syitä analysoidaan: (1) alkuperäisen suunnittelun muuttuva kulmakierros ison ja pienen pyörän rakenteesta, samalla nopeudella, pienen pyörän vanteen lineaarisella nopeudella, joka aiheutuu pienen lohkon reunan vanteen vetovauriosta; (2) Alkuperäinen malli asettaa vain paluu lyhyen hihnarullan, joka voi tukea vain pohjahihnan ulkopuolta. Riittämättömän poikittaisjäykkyyden vuoksi kuljetinhihnan muodonmuutos pahenee vähitellen, mikä johtaa repeytymisilmiöön.
Toimenpiteet: (1) pyöreän kulman muutettu rakenne, ylikuormituskulma muuttunut useiksi rullakaaren rullan reunarakenteeksi, ei-kuormitusta vaihteleva Kulma pyöreä pyörän laakerin asennus, samassa tasossa ison pyörän kanssa tuottaa suhteellista kiertoa ei tuota vetohihnailmiötä (2) lisätä paluupitkän hihnan rulla, pitkä ja lyhyt tukihihnarulla samaan aikaan pitävät kaksi rullaa aaltoilevalla suojuksella ja ottavat pohjan kiinni kahdella suojus etäisyys yhtenäistä teippiä varten kokonaisuutena.
2) Hiilen polkumyyntiongelma
Raskaan kuormituksen vaihtelevan kulman pyörärakenteen alkuperäinen rakenne, rakenteellisista rajoituksista johtuen muuttuvan kulman pyörän halkaisija on rajoitettu, eikä tehokkaita siirtymätoimenpiteitä ole tehty.
Kun kuljetinhihna on käynnissä, se muuttaa yhtäkkiä suuntaa ja kulkukaarevuuden säde on pieni, ja hiili heitetään vakavasti hitausvoiman ja keskipakovoiman vaikutuksesta.
Toimenpiteet: Käytettäessä moni-rullakaaren liukurakennetta alkuperäisen tavallisen kulmanvaihtopyörän sijaan, hihnan kaarevuussäde kasvoi yli 3 kertaa. jotta hihnan siirtymäkulma muuttuu vakaaksi, ratkaise tehokkaasti hiilenheiton ongelma.
3) Hiilen kuormitusvaikutus
Käytössä on sivuseinävyö, jolla on samat parametrit. 90 asteen ja 60 asteen upotustilavuus pienenee 1/3:lla. Tärkeimmät syyt ovat seuraavat: (1) 90 asteen vaihtelevan kulman poikkileikkauksessa hiilen poltto; (2) Siirtyminen raskaan kuorman tasaisesta osasta pystysuoraan osaan muodostaa luonnollisen pinoamiskulman, ja osa hiilestä vierii pois. Kalvon vaikutuksesta etureuna painuu, mikä pahentaa hiilen vierimistä pois.
Toteutetut toimenpiteet: (1) Säädettävän kulman pyörän rakennetta muutettiin hiilen kaatamisen vähentämiseksi. (2) Kalvon jäykkyyttä lisättiin ja liitäntätapa otettiin käyttöön aallon reunan kanssa tasaisen levyn muodon muuttamiseksi ulompaan päähän etukulmaan 30 asteen kulmaan hiilen kerääntymiskulman lisäämiseksi; (3) Olettaen, että runkorakenteen peruskaistan kokoa ei muuteta, aallon reunan leveyttä ja korkeutta tulisi lisätä asianmukaisesti ja kalvojen lukumäärää tulisi lisätä asianmukaisesti.
Yllä olevien toimenpiteiden jälkeen sivuseinähihnakuljettimen kuormitusvaikutus paranee selvästi ja mitattu kuljetusmäärä kasvaa 40 %.
4) Hiilen tarttumisongelma
Sivuseinämäinen hihnakuljetin sen urakauhan rakenteen ominaisuuksien ja raakahiilen väistämättä vettä, kalvon ja aaltoilevan pidätysreunan ja pohjavyöhykkeen siirtymäkulman vuoksi, joka on erityisen altis hiilen tarttumisilmiölle, ja mitä suurempi kerääntyminen, jota ei ole helppo pudota pois itsestään, on aaltoilevan kiinnitysreunan käyttö hiilikuljettimen kuljetusongelman ratkaisemiseksi.
Toimenpiteet: Asenna sähkövatkain sopivaan paikkaan sivuseinähihnakuljettimen tyhjennyskohdan taakse ja lyö tärinänpalautushihnan takaosaa jatkuvasti säädetyn taajuuden mukaan, jotta sidottu kivihiili putoaa ihanteellisesti. Aalto-muotoisen tukireunan suuren upotuskulman kuljettimen onnistunut käyttö hiilenkäsittelylaitoksessamme ei ainoastaan ratkaise ongelmaa, että laajennusprojektissa ei ole tilaa yhteisen hihnan asentamiselle, vaan jättää myös ristikkokäytävän pois hihnan asentamista varten, vähentää pääomaa 40 %-50 % ja osoittaa täysin aallonmuotoisen ylivoiman ja taloudellisuuden. Sitä voidaan käyttää laajasti kaivoksen pintatuotantojärjestelmän muutosprojektissa, kuten uuden kaivoksen hiilivarastobunkkerin ylemmässä siilohihnajärjestelmässä, jatkuvassa kuljetuksessa maanalaisen hiilikaivoksen eri korkeuksien välillä, jotta saavutetaan tavoite vähentää yhteyksiä ja parantaa liikenteen määrää.
