Rulla on tärkeä osa hihnakuljetinta. Niitä on monenlaisia ja suuria määriä. Tehtävä on tukea hihnaa, vähentää hihnan ajovastusta ja saada hihnan pystysuora korkeus ylittämättä tiettyä rajaa hihnan sujuvan toiminnan varmistamiseksi.
Telat luokitellaan itsekohdistuviin-teloihin, puskuriteloihin, kouruteloihin ja rinnakkaisiin teloihin käyttötarkoituksensa mukaan. Itsekohdistuvan-telan tehtävänä on korjata hihnakuljettimen poikkeama. Tavallisesti kuljettimen raskaaseen-osioon asennetaan pyörivä uran muotoinen-itsekohdistuva Puskurirulla kiinnitetään koneen takatukeen todellisen tilanteen mukaan. Materiaalia vastaanottaessaan se voi vähentää materiaalin vaikutusta hihnaan, mikä on hyödyllistä pitkän hihnan käyttöiän kannalta. Kaukalon muotoinen{12}}tela koostuu yleensä kahdesta sivurullasta ja litteästä telasta. Uran kulma on yleensä 30 astetta. Irrotettavassa hihnakuljettimessa kaukalon muotoisen rullan kolme rullaa on saranoitu toisiinsa, niin sanottu saranoitu rulla. Rinnakkaistela on yleensä pitkä rulla, joka asennetaan alapäähän paineen alaisena, joten sitä kutsutaan alemmaksi telaksi.
Teloja on kahta tyyppiä: teräs- ja muovitelat. Telojen laakeripesiä on kolmea tyyppiä: valurautaa, meistetty teräslevy ja fenolimuovi.
Telan tiiviste voidaan jakaa teräkseen ja muoviin. Niiden tiivisteet on täytetty sisältä rasvalla. Telan laatu vaikuttaa suoraan hihnakuljettimen tehonkulutukseen ja hihnan käyttöikään. Siksi luotettava pölynpitävä-tiivistys ja hyvä voitelu ovat tärkeitä käytön standardeja.
Telat muodostavat 35 % hihnakuljettimen kokonaiskustannuksista ja tuottavat yli 70 % vastuksen, joten telojen laatu on erityisen tärkeää.
