Kaltevat näytöt aggregaatille(malli: 2Yah2148 Inclined Screens For Aggregate) on yksi tärkeimmistä mineraalien käsittelyn tuotantolaitteista Marine-kaivosyhtiössä. Se vastaa pääosin valmiin malmin lajittelusta 15 000 t:n malmisiloista ja 20 000 t:n malmisiloista rikastamossa. Siksi Inlined Screens For Aggregate -seulojen normaali toiminta vaikuttaa suoraan malmituotannon sujuvaan etenemiseen. Keskittimessä on 4 sarjaa kaltevia 2YAH2148-seuloja aggregaatille (2 käytössä ja 2 valmiustilassa). Käytön jälkeen Aggregaatin kaltevat näytöt osoittavat, että akselin halkaisija, johon epäkeskoakseli on asennettu, ja tappi, johon laakeri on asennettu, ovat vakavasti kuluneet. Laakerit ja laakerien istukat vaurioituvat helposti asennuksen jälkeen, mikä ei täytä tuotantovaatimuksia. Koska epäkeskoakselin hinta on 15 000,00 yuania/kpl, sen tekninen suorituskyky päätetään palauttaa ja sen käyttöä jatketaan pituus 2487mm, suurin halkaisija 206mm, paino lähes 565g; 110 mm ja 140 mm kokojen korjaustarpeen vuoksi epäkeskoakselin kahden akselin päässä oleva keskireikä ei täytä koneistusvaatimuksia. Kuten kuvasta 1 näkyy.
2YAH2148Kaltevat näytöt aggregaatilleovat itsekeskeisiä{0}}ravistelijoita. Mukaan itse-keskipisteen tärisevän näytön hihnapyörän keskipisteen tulisi sijaita laakerin keskipisteen ja epäkeskolohkon painopisteen välissä, ja hihnapyörän keskilinjan tulee sijaita epäkeskolohkon ja tärinän rungon yhdistelmämassan keskipisteessä. Epäkeskoakselin ja tasapainopyörän rakenteen edut parantavat, akselin epäkesko on 3,2 mm:n parannus. epäkeskisesta akselista. Muuta epäkeskoakselin laakerin asennon akselin halkaisijan keskipiste ja akselin pään halkaisijan keskipiste (ja tasapainopyörän ja hihnapyörän liitäntäasento) yhdeksi keskukseksi, ratkaise akselin pään keskireikälinjan ja laakerin asennon keskireiän linjan epäkesko 3,2 mm:n ongelma, voi korjata koon 110 mm, akselin halkaisija 140 mm; Parannetun epäkeskoakselin koko on esitetty kuvassa 2.
1.2 Tasapainopyörän parantaminen Jotta varmistetaan, että hihnapyörän keskipiste (joka on sama keskipiste kuin tasapainopyörän ulkohalkaisija) ja laakerin keskipiste ovat epäkesko 3,2 mm, tasapainopyörän rakennetta parannetaan muuttamalla sisäreiän keskikohta ja tasapainopyörän ulkohalkaisija 3,2 mm epäkeskiseksi. Alkuperäisen akselin epäkesko 3,2 mm ei ole vaihdettu tasapainopyöräksi merkitsemällä tasapainopyörän päätypinta. Selvitä sisäreiän keskipiste ja epäkeskon 3,2 mm ulkohalkaisija ja korjaa sitten sisäreiän koko. Tasapainopyörä ennen ja jälkeen muunnoksen on esitetty kuvassa 3.
2. Vanhojen osien korjaus: korjauksessa käytetään kahta seuraavaa menetelmää 2.1 Täyttöhitsaus. (1) Esilämmitä. Esilämmitä 110 mm ja 140 mm akselin molempien päiden keskeltä ja 110 mm tasapainopyörän sisäreiässä pitääksesi saman lämpötilan täyttöhitsauskohdassa ja vähentääksesi jäähdytykseen jäävää sisäistä jäännösjännitystä täyttöhitsauspaikan jälkeen. (2) Symmetrinen täyttöhitsaus on otettu käyttöön. Muodonmuutosten vähentämiseksi ihanteellinen hitsausjärjestys on esitetty kuvassa 4.
3, Jaettu aika, ajoittainen monikerroksinen täyttöhitsaus. Täyttöhitsauspinta-ala ei saa olla liian suuri. 2.2 Koneistus. Täytön ja jäähdytyksen jälkeen käsittele edellä määriteltyjen korjausprosessivaatimusten mukaisesti varmistaaksesi, että kaikki mitat vastaavat alkuperäisiä kokovaatimuksia. 3. Johtopäätös Yllä olevan järjestelmän toteuttamisen jälkeen saavutetaan odotetut tulokset. Hihnapyörän keskikohdan (sama keskipiste kuin tasapainopyörän ulkohalkaisija) ja laakeriasennon keskikohdan välinen epäkeskisyys on varmistettu 3,2 mm:llä, ja hihnapyörän keskipiste on kiinnitetty laakerin keskipisteen ja epäkeskolohkon painopisteen väliin, mikä takaa kaltevien seulojen suojausvaikutuksen. Jotta varmistetaan sujuvan edistymisen yrityksen tuotannon ja yrityksen säästää noin 60000 yuania vuodessa osien kustannuksia.
