Jos haluat tehdä hyvää työtä värillisen teräslevytyypin kanssahihnakuljettimen kannetlujuus, värillinen teräslevy, jonka pohjamateriaalina on kylmävalssattu teräs, rasvanpoisto, fosfatointi ja kromisuolakäsittely, typen suojassa kaksipuolista kuumasinkitystä varten, ja sitten helppo pohjamaali kemiallisen muunnoskalvon kiinteään tarttumiseen, pinnoitettu epoksihartsipohjamaalilla ja pinnoitettu kemiallisella korroosionkestävällä värillä. Tällä hetkellä väriteräslevy on kehittänyt useita lajikkeita, on yksikerroksinen värillinen teräslevy, sandwich-väriteräslevy, sandwich-värinen teräslevy sekä polystyreeni- ja kivivillavärilevy. Värillisen teräslevyn käytön lisääntyessä myös käyttäjien vaatimukset värillisille teräslevyille paranevat jatkuvasti. Sisäpiiri huomautti, että yksikerroksisen-teräslevyn kotimaisessa tuotannossa on edelleen ongelmia, jotka vaikuttavat käyttäjän valintoihin. Esimerkiksi jotkut yksikerroksiset värilliset teräspinnoitteet ovat huonoja, laatu ei ole vakio, laatu ei ole standardien mukainen, mikä johtaa resurssien tuhlaukseen. Myös jotkut valmistajat ottamalla käyttöön saman korkea hinta maali, ei vain vähennä omaa kilpailukykyään, mutta myös tehdä kotimaan tuotemarkkinoiden myyntihinta kaaos. Siksi kotimainen riippumaton tuotanto yksivärinen teräslevy, mutta myös murtaa valmistuksen pullonkaula.
Hihnakuljettimien tyypit on jaettu viiteen tyyppiin: kiinteä sadesuoja, avoin sadesuoja, poikkeamatyyppinen sadesuoja, havaintotyyppinen sadesuoja myös taitettavalla sadesuojalla jne. Kiinteä sadesuoja sopii kaivostehtaalle, terästehtaalle, hiekka- ja kivikaivospihalle, kalkkikivipihalle, jätehuoltopihalle, satamaan, laiturille, hiilikaivokselle, kemianteollisuudelle. Suuri tavarakenttä, näemme varjon hihnakuljettimen kannet, joista osa on rakennettu koneeseen, näyttelevät auringonvaloa, pölyä, sadetta; Joissakin ruokaostopaikoissa käytetään myös kuljetinsadesuojaa, se suojaa ruokaa kosteudelta, osa hihnakuljettimen kannet on helppo irrottaa, tuuli- ja sadesää on helppo hallita.
Mitä vaatimuksia hihnakuljettimen kansien kunnostuksesta korjaajalle on?
1. Kun kaasupitoisuus ilmavirrassa saavuttaa 1 % 20 metrin sisällä tarkastuspaikasta, on ehdottomasti kiellettyä lähettää virtaa testikoneeseen. Kun se saavuttaa 1,5 %, toiminta on lopetettava, virransyöttö katkaistava ja henkilöstö poistettava.
2, huoltotyöntekijät huoltotyössä, vähintään kaksi ihmistä, kunnossapidossa tulisi tehdä yhteistyötä kuljettajan kanssa.
3. Riipputuen tulee olla tukeva. Esineitä nostettaessa ja kuljetettaessa tulee aina tarkkailla kattoa ja ajoradan tuen vakautta, eikä sen ympärillä saa olla muita epävakaita tekijöitä.
4, korjaajan on läpäistävä vakaa tekninen koulutus ja koe ennen virkaan ryhtymistä.
5. Korjaaja on ehdottomasti kielletty juomasta ennen töihin menoa, ja hän on ehdottomasti kiellettyä käyttää käsineitä tarkastellessaan ja korjaaessaan pyöriviä osia sekä sitoa hihat, pääntien ja hameen. Käytettävien huoltotyökalujen, nostolaitteiden ja köysien tulee täyttää vakavuusvaatimukset.
Ymmärtämällä eron sisä- ja ulkotilojen hihnakuljettimien välillä, voimme vertailla itseämme valitaksemme oikeat tuotteet. Sadesuojalla on erittäin tärkeä rooli tavaroiden ja ympäristön auttamisessa. Se ei voi vain vähentää tavaroiden menetystä, vaan myös pidentää naamioitujen laitteiden käyttöikää, joten meidän tulee olla varovaisia ostaessamme. Hihnakuljettimien suojuksia käytetään voimalaitosten, sementtitehtaiden, hiilikaivosten ja muiden yritysten suojaamiseen. Se voi suojata kuljetinhihnan käyttöympäristöä, toimia sateen, pölyn ja tuulenpitävänä, vähentää materiaalihävikkiä siirtoprosessissa ja tehdä kuljetinhihnasta vakaamman toiminnassa.
Hihnakuljettimen kannetvoidaan jakaa sisä- ja ulkotiloihin. Sisätilojen hihnakuljettimen suojuksia käytetään pääosin pölyn estämiseen, kun taas ulkona olevien hihnakuljettimien suojuksia käytetään pääasiassa laitteiden toiminnan ja vakauden suojaamiseen ankarissa ympäristöissä pölyneston lisäksi. Joten ulkona käytettävä sadesuoja ei ole vain erittäin tiukka rakenteellisten suorituskykyvaatimustensa suhteen, vaan siinä on myös oltava pyyhin, suihkutus, lämmitys, jäähdytys ja muut toiminnot, joten ulkona olevien hihnakuljettimen suojien hinta on paljon korkeampi kuin sisätilojen sadesuojan hinta. Väripinnoitettu levy on jatkuvassa yksikössä kylmävalssattua nauhaterästä, sinkittyä nauhaterästä (sähkösinkitty ja kuumasinkitty) alustana, pinnan esikäsittelyn (rasvanpoisto ja kemiallinen käsittely) jälkeen telapinnoitusmenetelmällä, pinnoitettu kerroksella tai useilla kerroksilla nestemäistä maalia, paistamisen ja jäähdytyksen jälkeen levy on pinnoitettu teräslevy. Tällä hetkellä Kiinassa on takana (ala) maalia ja pinta (etu) maalipinnoitteita. Yleensä Kiinassa on yksi kerros takamaalia ja kaksi kerrosta päällimaalia. Koska pinnoite voi olla useissa eri väreissä, on tapana kutsua päällystettyä teräslevyä väripinnoitetuksi teräslevyksi.
