Kuljettimen hihnapyörä

Kuljetinhihnan joutopyörä on tarkoitettu tukemaan kuljetinhihnaa ja materiaalin painoa. Kuljetinhihnan joutopyörän toiminnan on oltava joustavaa ja luotettavaa. Kuljetinhihnan ja kuljetinhihnan tyhjäkäynnistimen välisen kitkan vähentäminen on keskeinen rooli kuljetinhihnan käyttöiässä, ja sen osuus kuljettimen kokonaiskustannuksista on yli 25 %. Vaikka kuljetinhihnan tyhjäkäynnistin on pieni osa hihnan toiminnassa, sen rakenne ei kuitenkaan ole tärkeä osa hihnan toimintaa. vyöstä.

Yrityksellä on ammattimainen kuljetuskoneiden suunnitteluhuone. Kaikissa suunnitteluprojekteissa käytetään CAD-suunnittelua, jotta asiakkaat voivat tarjota täyden valikoiman korkealaatuisia{0}}tuotteita ja palveluita suunnittelusta, valmistuksesta -paikan päällä tapahtuvaan asennukseen, virheenkorjaukseen ja-huoltopalveluun. Edistyksillä leikkaus, leimaaminen, hitsaus, työstö, automaattinen telan tuotantolinja, suuret telan automaattiset hitsauslaitteet, rakenneosien esikäsittely ja muut ammattimaiset tuotantolaitteet. Rullatasapainon testauslaite, ultraäänivirheen ilmaisin, ultraäänipaksuusmittari, rullan kulkuvastuksen testipenkki, rullan aksiaalikuormituksen testipenkki, rullan upotustestipenkki, rullan säteittäinen juoksutestipenkki, hihnakuljettimen melumittari, sähköenergiatesti, korkeavastusmittari ja muut täydelliset testauslaitteet.

Yleisiä joutopyöriä on kuusi päätyyppiä.

1. Irtotavaraa käytetään irtotavarana. Ne koostuvat kolmesta kiristinpyörästä ja urakulma on yleensä 300. Kourukiskoilla voidaan alentaa välipyörien korkeutta, pienentää välimatkaa ja niitä voidaan käyttää paikoissa, joissa on pienempi jäykkyys ja tilavuus kuljetinhihnan kanssa.

2. Kuljettimen putoamiskohtaan asennetaan vaimennusjoukkopyörä, joka voi hidastaa kuljettimeen putoavan materiaalin törmäyksen aiheuttamia vaurioita. Sillä on vahva sitkeys, korroosionkestävyys, palonestoaine ja antistaattinen, ja sitä käytetään laajasti kaivosteollisuudessa.

3. Kohdistusvälipyörä voi korjata kuljetushihnan liiallisen poikkeaman uudelleen{1}}käytön aikana, estää hihnaa heilumasta ja varmistaa kuljetinhihnan vakaan toiminnan. Kuljetinhihna, joka on varustettava itse-itsesuuntautuvalla telalla, on yleensä varustettu itsekohdistuvalla-joutopyörällä jokaista kymmentä välipyöräryhmää kohden.

4. Yleisimmin käytetty alatukipyörä palautukseen. Suuressa kuljettimessa voidaan käyttää myös kahta välirullaa, kahta V--muotoon järjestettyä välirullaa poikkeamien ja suuren kantokyvyn estämiseksi. Suurin osa käytännöstä on joka seitsemäs rinnakkaisten välirullien ryhmä 3 ryhmää V-- ja V--muotoisia eteenpäin alaspäin.

5. Liiallinen välirulla soveltuu suurelle tilavuudelle, pitkille etäisyyksille, kuljetinhihnan kireydelle ja tärkeälle kuljettimelle on yleensä asetettava siirtymäosa, siirtymäosa on paikka, johon siirtymärulla on järjestetty.

6. Kierrerullaa käytetään kuljetinhihnan laakeripintaan kiinnittyneen materiaalin puhdistamiseen. Sen toiminta on sama kuin siivoojalla. Yleensä kuljetinpään välirullaa lähinnä oleva alempi rulla on suunniteltu kierrerullaksi.

Rakenne ja ominaisuus:

1. Hihnakuljettimen tukirulla, pieni vastus, kokonaisosoitushyppy (TIR) ​​on alhainen, mikä voi vähentää hihnan kulumista.

2. Hyvä tiivistys: Kuljetinhihnan tyhjäkäynnistin on täysin suljettu, molemmat päät on varustettu muovisella labyrinttitiivisterenkaalla, rasva ei vuoda, voi tehdä vierintäakselin pitkään; Kuljetinhihnan tyhjäkäyntilaite toimii täysin suljetussa tilassa.

3. Kuljettimen hihnapyörän pitkä käyttöikä: Kuljetinhihnan joutopyörä on 2-5 kertaa pidempi kuin teräsrulla, ja se voi vähentää hihnan kulumista, hihna ei kulje puolella, pidentää hihnan käyttöikää.

4. Alhaiset käyttökustannukset: koururulla voi vähentää hihnakuljettimen kokonaiskustannuksia, vähentää huoltoaikaa.

5. Pinta on sileä, ei tartu materiaaliin ja rullan ja kuljetinhihnan välinen kitka on pieni, mikä vähentää vinssin käyttövoimaa.

Eri tyyppiset joutopyörät:

Sovellus:

Tekniset valmiudet:

Automaattinen rullan tuotantolinja

Tiukka laadunvalvonta:

Idler-testauslaboratorio

Paketti ja toimitus:

Kuljetinhihnan tyhjäkäynnistimen laatuun vaikuttavat tekijät:

1. Kuljetinhihnan joutopyörän säteittäinen loppuminen (tämä indeksi vaikuttaa suoraan materiaalin kuljetuksen vakauteen)

2. Aksiaalisen merkkijonon liikemäärä (vaikuttaa suoraan joutopyörien käyttöikään)

3. Joustavuus (vaikuttaa joutopyörän käyttöikään, hihnan käyttöikään ja koko koneen käyttövoimaan)

4. Vedenpitävä suorituskyky (vaikuttaa rullan käyttöikään)

5. Pölytiivis suorituskyky (vaikuttaa rullan käyttöikään)

6. Aksiaalinen kantokyky (vaikuttaa joutopyörien käyttöikään)

7. Iskunkestävyys (vaikuttaa joutopyörien käyttöikään)

8. Pyörimisvastus (vaikuttaa nauhan käyttöikään)

Huolto

1. Tyhjäpyörän normaali käyttöikä on yli 20 000 tuntia, yleensä huoltoa ei vaadita. Käyttöpaikan ja kuorman koon mukaan tulee kuitenkin muotoilla vastaava huoltopäivämäärä, oikea-aikainen puhdistus- ja öljytyshuolto, kelluvan hiilen oikea-aikainen puhdistaminen jne. Kuljetinhihnan tyhjäkäynnistin, jolla on epänormaali ääni ja joka ei käänny, tulee vaihtaa ajoissa.

2. Laakeria vaihdettaessa laakerikotelon aukon on oltava ulospäin. Kun laakeri on ladattu kuljetinhihnan joutopyörään, on säilytettävä oikea välys, jotta vältetään puristuminen.

3. Labyrinttitiivisteiden tulee käyttää alkuperäisiä osia, ja ne on asennettava kuljetinhihnan joutopyörään erikseen asennuksen aikana, eikä niitä saa koota yhteen.

4. Kun käytät kuljetinhihnan joutopyörää, estä raskaita esineitä osumasta välipyörän putken runkoon.

5. Kuljetinhihnan joutopyörän tiivistys- ja palvelusuorituskyvyn varmistamiseksi on kiellettyä rullan purkaminen mielellään.

Hitsausprosessieditorin lähetys1. Valitse hitsausprosessi materiaalien ominaisuuksien mukaan Jokainen hitsaajatyyppi vastaa materiaalityyppiä, jota ei voida hitsata tehokkaasti ilman, että ensin määritetään hitsausmateriaali. esimerkiksi Mig-hitsaus sopii seosteräksen ja ei--rautametallien hitsaukseenMag-hitsaus soveltuu matalan alumiiniseoksen hitsaukseen.Tig-hitsaus sopii ruostumattomalle teräkselle, alumiinille, kuparille, titaanille ja niiden seoksille (paksuudensäätö 0,5–8 mm). Lisäksi tulee huomioida myös elektrodin materiaali2. Suojakaasun valinta Suojakaasun valinta on erityisen tärkeä Mag-hitsauksessa, jossa reaktiivisten kaasujen, kuten CO2, käyttö vaikuttaa hitsaussyvyyteen. Mig-, Tig- ja plasmahitsauksessa inerttien kaasujen, kuten argonin ja ksenonin käyttö voi suojata ruostumatonta terästä, nikkeliseosta, titaania ja titaaniseosta, zirkoniumia ja muita hitsejä hapettumiselta korkeissa lämpötiloissa. Äärimmäisen puhtaita inerttejä suojakaasuja Vaaditaan vain sellaisille materiaaleille, prontaani, hapetus korkeassa lämpötilassa. zirkonium ja niiden seokset. Suojakaasun virtausnopeus on myös tärkeä huomioitava tekijä, joka riippuu suojalaitteen koosta ja kapasiteetista. Varo myös inerttien kaasujen sisällyttämistä, jotka eivät sekoitu ympäröivien kaasujen kanssa tai aiheuta venturi-ilmiöitä.Laserhitsaus vaatii yleensä inerttiä kaasua, yleensä heliumia, mutta kaasuun lisätään usein kaasuseosta argonia, jota voidaan käyttää tiettyjen metallien hitsaukseen.3. Hitsaustyössä on monia turvallisuuteen vaikuttavia tekijöitä (kuten hitsausroiskeet, palaminen, räjähdys, kipinä, virta, säteily, voimakas valo palaminen, savu...). Siksi laitteen ympärille tulee sijoittaa suojavarusteet (kuten suojakansi, tuuletushuone jne.). Jos suojalaitetta käytetään ehdoitta, voidaan käyttää henkilökohtaisia ​​suojavarusteita (kuten suojavaatetusta, hitsauskäsineitä, suojakenkiä, suojalaseja jne.). Suljetuissa paikoissa kaasuilmaisimet tulee varustaa hypoksian estämiseksi. 17%).4. Valmistelu ennen hitsausta Hitsauksessa on erittäin tärkeää esikäsittely, jolla hitsauspinta käsitellään niin, että se on helppo hitsata. Monilla toimialoilla vaaditaan tasoitus-, korjaus- ja muita esikäsittelyprosesseja. Ei vain sitä, vaan myös ruosteenpoiston, suojauksen ja muiden prosessien avulla tuotteiden hitsauksen laadun parantamiseksi.5. Telakointitarkkuus Päipälevyn tarkka asemointi on tarkan ankkuroinnin edellytys. Hitsauksen asemointi vaatii suurta tarkkuutta, ja hitsauskohtaa tulee valvoa koko hitsausprosessin ajan.6. Ulkoinen ympäristönhallinta On erittäin tärkeää valvoa ilmanottoa, jotta muut nesteet tai hiukkaset eivät pääse vaikuttamaan hitsaukseen. Asenna hitsauksen aikana tuulensuoja (jotta estetään ulkopuolisen kaasun pääsy sisään hitsauksen aikana).7. Hitsausnopeuden valvonta Hitsausnopeuden vakauden varmistamiseksi on käytettävä numeerisia ohjauslaitteita. Hitsauksen laadun varmistamiseksi on tarpeen ohjata tasaista ja vakaata elektrodin nopeutta. Jos hitsausnopeus on liian nopea, se on helppo johtaa hitsaukseen ja se on työstettävä uudelleen.8. Elektrodin ominaisuudet Sopiva kallistuskulma vaihtelee eri hitsausprosesseissa, joten varmista, että kulma on sopiva käytön aikana. Hitsauksen laatu riippuu suuresti virran tyypistä ja napaisuudesta. Yksi Tig-hitsauksen eduista on hitsin sileys ja korkea tunkeutumisnopeus.9. Laitteiden huoltoToinen tärkeä osa hitsaustyötä on laitteiden huolto, mukaan lukien säännöllinen vanhentuneiden osien vaihto, suuttimen sisäseinän kalkkipuhdistus jne.10. Valitse hitsausmenetelmä hitsin paksuuden mukaan. Valitse sopivin hitsausprosessi parhaan hitsausvaikutuksen saavuttamiseksi. Ei ole epäilystäkään siitä, että laserhitsaus ja Mig-hitsaus ovat kahdenlaisia ​​hitsaustekniikoita, joilla on paras hitsausteho. Pidä poltinta hitsauksen jälkeen oikeassa kaltevuuskulmassa, muuten se johtaa inertin kaasun karkaamiseen, juotospinnan tarttumiseen ja muihin seurauksiin.

Suositut Tagit: kuljettimen hihnapyörä, Kiinan kuljettimen hihnapyörän toimittajat, valmistajat