Syöttölaitteen katkaisijakäyttöprosessissa, jonka usein aiheuttaa laakerin lämpötila, on liian korkea laitteiden sammutusilmiö, tämän ongelman ratkaisemiseksi yrityksemme teknikot kokeilevat erilaisia ratkaisuja, vaikutus ei ole ihanteellinen, sen lämmityssyiden syvällisen analyysin jälkeen, laakerikotelon rakenteen uudistus, ratkaista edellä mainitut ongelmat.
1 Laitteen tiedot
Syöttökatkaisin soveltuu hauraan, keskikovan, vesipitoisen materiaalin murtamiseen. Rakennusmateriaaleissa ja kaivosyrityksissä sitä käytetään pääasiassa kalkkikiven, hiilen, malmin, liuskeen, liidun, kipsin ja asbestimalmin murtamiseen. Murskaimen vasaran yleinen paino, vähemmän vasaraa, nopeampi nopeus. Siellä on ylempi ristikkolevy, arina ja vasaralevyrakenteinen syöttömurskaus, joka voi päästä materiaaliin suuremmalla hiukkaskoolla ja jota tulisi käyttää väliaineena tai tietyllä karkeamurskausalueella: päinvastoin se soveltuu keski- ja hienomurskaamiseen. Sillä on korkea murskaussuhde (yleensä 600-300), mikä on sen suurin ominaisuus. Toiseksi sen rakenne on yksinkertainen, kompakti, kevyt, helppo käyttää ja huoltaa. Lisäksi sen tuotepartikkelikoko on pieni ja tasainen ja liian vähän murskaavaa.Syöttölaitteen katkaisijamoottorikäyttöinen murskain, kytkimeen kytketty lyhytakselinen kokoonpano, lyhyt akselikokoonpano hihnapyöräkäytön kautta murskaintyö, moottorin teho 900kw, malli yrkk560-6, nopeus 980r/min. Laakerimalli lyhyen akselin molemmissa päissä on 23232c3 itsesuuntautuva rullalaakeri. Käyttöprosessissa laakerin lämpötila pienen hihnapyörän molemmilla puolilla on liian korkea ohjattavaksi, laakerin istukka molemmissa päissä on edelleen korkea lämpötila ja lämpötila tuulettimen jäähdytyksen jälkeen talvella ylittää usein katkaisijan sammutushälytysarvon 80 astetta. Korkea lämpötila saa usein murskaimen pysähtymään, mikä vaikuttaa murskaimen tehoon ja toimintanopeuteen.
(1) Kiilahihnan kireyttä säädetään: (2) kaksi laakerin istukkaa on kohdistettu: (3) moottorin kytkin on kohdistettu: (4) kahden hihnapyörän tasaisuutta säädetään. Käyttölämpötilassa ei ole selvää muutosta säädön jälkeen.
2 Syyanalyysi
Hajoamisen tarkastuksen kauttasyöttölaitteen katkaisija, on vahvistettu, että laakerikotelon korkea lämpötila johtuu pääasiassa laakerin aiheuttamasta lämmöstä korkean nopeuden{0}}käytön aikana, ei muiden osien kitkan aiheuttamasta lämmöstä. Laakerin toiminnan aikana vierintäelementin ja sisä- ja ulkorenkaiden välisen vierintäkitkan vuoksi lämpötilan nousu on väistämätöntä, mutta koska laakerin istukka on alttiina ilmalle, sillä on tietty lämmönpoistovaikutus. Lopullinen lämpötila on vakaa tietyssä arvossa, sitten laakerin lämpötila jatkaa nousuaan noin kahdesta tekijästä, joista yksi on tuotanto: syntyvä lämpö on liian suuri: toinen on lämmönpoistovaikutus ei ole hyvä. Laakerikotelon rakenteesta pääsyynä on se, että laakerin tuottama lämpö on liian suuri. Liialliselle kuumuudelle on kaksi pääasiallista syytä: (1) nopeuden vaikutus laakerin kuumenemiseen. Jokaisen vierintälaakerin nopeudella on tietty raja, ja myös laakerin sisäisen kitkan aiheuttama lämpötilan nousu kasvaa, kun laakerin kuorma p ylittää dynaamisen peruskuorman 8 %. Tai jos aksiaalikuorma f ylittää säteittäiskuorman f20%, on tarpeen kertoa laakerin rajanopeus tietyllä korjauskertoimella rajanopeuden korjaamiseksi. Kun laakerin nopeus ylittää rajanopeuden, laakerin tarkkuutta, (sisäistä) välystä, häkin rakennetta, materiaaleja, voitelua ja muita olosuhteita tulee parantaa, muuten voi ilmetä muita ongelmia, kuten kuumenemista.
Mitä suurempi laakerin kitkadynaaminen vääntömomentti, sitä suurempi on lämpö. Kohdistusrullan kitkakerroin on suurempi kuin muiden laakereiden.
Lyhytakselinen kokoonpano on kytketty suoraan moottoriin, ja nopeus on sama kuin moottorin nopeus, 980 rmin, kun taas itse-suuntautuvan rullalaakerin 23232 rajanopeus on 1 000 rmin. Voidaan nähdä, että työnopeus on periaatteessa lähellä rajanopeutta, jos laakerin kitkakerroin ja rajanopeuden korjauskerroin huomioidaan, on työnopeus ylittänyt laakerin sallitun rajanopeuden, mikä on yksi tärkeimmistä syistä laakerin kuumuuteen. Lisäksi lyhyen akselin kokoonpanon kaksi kohdistusrullalaakeria, joista toisen on oltava kelluva pää ja toinen kiinteä pää, laakeri ja laakerin istukka käyttävät välysyhdistystä varmistaakseen laakerin kellumisen, mutta laakerin istukan reikää voidaan käyttää jonkin aikaa eri muodon ja asennon tasaisuudessa, mikä ei johda lopputuloksesta. aksiaalinen kuorma on liian suuri, ja se on myös yksi syy laakerin kuumuuteen.
Jatka alkuperäisen laakerin istukan käyttöä, koska laakerin leveydessä on tietty ero, mittaa asennuksen aikana leveysero ja koneista ulompi välikappale ulkohalkaisijan koolla varmistaaksesi laakerin aksiaalisen puristuksen. Lisäksi syväuraisten kuula- ja sylinterimäisten rullalaakereiden heikon kohdistuskyvyn vuoksi kahden laakerin istukan keskitysvaatimukset ovat korkeammat, ja laseria käytetään keskitysinstrumentin säätämiseen asennuksen aikana, jotta voidaan varmistaa kahden laakerin istukan samankeskisyys.
