Maassamme,Jyrkän kulman kuljetinon uudentyyppinen hihnakuljetin, joka on juuri kehitetty. Ulkomailla: Saksassa, Britanniassa, Japanissa, entisessä Neuvostoliitossa, Yhdysvalloissa ja niin edelleen sitä tutkittiin ja valmistettiin 1960-luvun alussa. Se on valmistanut ja käyttänyt noin 40 000 konetta yli 90 maassa ympäri maailmaa. Voimansiirtokulma on suuri (090), nostokorkeus on korkea, yksittäinen kone nostetaan jopa 200 metriin: 2, paljon säästöjä syntyy, jokainen kattaa alueen, säästää projektin kokonaisinvestointeja: 3. Energiankulutus hamppu, yksinkertainen rakenne, vähemmän ylläpitokustannuksia: 4. Materiaali ei ole kaikkein hajallaan, kuljettaa kevyttä perhoa, jauhemaista materiaalia ei ole helppo siirtää saastuminen: 5. Verrattuna saman spesifikaation mukaiseen hihnakuljettimeen, kuljetuskapasiteetti on suuri ja kuljetuskapasiteetti vakaa, kun sitä käytetään suuriin-kauluskulmakuljetuksiin. 6. Tasosta vinoon asti peiton päällä voi olla tasainen: 7. Teippiharjaus ei ole helppoa; 8. Koko koneen alhainen kuivuus: 9. Saatavilla olevat mallit: (voidaan valmistaa 1-tyypin, S-tyypin, C-tyypin, L-tyypin, käänteisen L-tyypin jne.) 10. Kuljetusmateriaalin rakeisuus: Joten sitä on käytetty laajalti satamassa, hiilessä, kaivosteollisuudessa, kemianteollisuudessa, sähkövoimassa, rakennusmateriaaleissa, kullassa, kevyessä teollisuudessa, viljassa, laivanrakennuksessa ja muissa. Lisäksi jyrkkä kuljetin ei voi vain kuljettaa materiaaleja, vaan myös pyöriä 180 astetta vasemmalle ja oikealle vastaanottaakseen tai poistaakseen 360 asteen sisällä. Nämä ominaisuudet ovat erittäin tärkeitä sataman irtolastin käsittelyssä. Nyt yhdistettynä satamakoneisiin ja teknologiaan.
Tässä artikkelissa esitellään sovellusesimerkkejä kotimaassa ja ulkomailla ja käsitellään lyhyesti. 1. Laivan purkuprosessin soveltaminen ja keskustelu: Tällä hetkellä lastia vastaanottava laivanpurkukone kotimaassa ja ulkomailla voidaan jakaa kahteen luokkaan: puhallustoiminen laivanpurkukone ja jatkuvatoiminen laivannosturi. Snatch-aluksen purkulaite on tärkein intertaking-aluksen purkulaite, joka on perinteinen laivan taivutuskone ja jota käytetään laajalti satamissa ja sisävesisatamissa. Grab-aluksen purkulaitteella on kuitenkin seuraavat haitat: suuri energiankulutus, pölysaaste, tiukka melu, raskas, korkeat laiturikustannukset, kuljettajan raskas työvoima, suuri raivaustyökuorma, vaikea toteuttaa ohjelman toimintaa. Jatkuva laivanpurkaja sisältää pääasiassa aaltovartiohihnatyyppisen laivanpurkulaitteen (tai kaksoishihnatyyppisen), kauhapyörän lyijynpurkaimen, haudatun kaavinpurkaimen, ketjukauha-aluksen purkulaitteen, pystypuhallusaluksen purkulaitteen, köysikauhan purkulaitteen, pneumaattisen laivanpurkulaitteen ja itse-purkaavan aluksen jne.Jyrkän kulman kuljetin1.1 Aalto-suojahihnatyyppinen purkulaite (tai kaksinkertainen-hihnatyyppi) Tämän tyyppisessä satamassa käytettävässä laivanpurkukoneessa on pyörivät, kallistuvat ja vaunun ajomekanismit. Laivan purkulaite nostaa materiaalin pystysuoraan laivan aseesta runkoa pitkin pyörimiskeskuksessa olevaan siirtosuppiloon jyrkän kulmakuljettimen tai kahdella itse-muovautuvalla hihnakuljettimella (kaksois-hihnatyyppi). Dalian Portin ja Tianjinin Smcn-Carves of UK:lta markkinoille tuoma viljanpurkain on kaksinkertainen-hihnatyyppi, jonka nopeus on 4,6 m/s ja tuotantoteho 600 tonnia. h. Materiaalinrajoituslaite ottaa käyttöön vaakasuuntaisen ruuvisyöttimen. Ulkomailla on ammattimaisia aaltokuljettimella varustettujen laivanpurkulaitteiden valmistajia, kuten Kiinan valmistama Portl-tyyppinen aaltokuljetin. Kuljetintyyppi on S-muotoinen ja kuljetinnopeus on 3m/s. Syöttökuorma on matalakauhainen pyörivä rumpu, joka on asetettu jyrkän kulman kuljettimen vaakasuoraan alaosaan. Tämän koneen suunniteltu tuotantotehokkuus on 1000t.h (viljan purku) ja 8501h (hiilen purku). Esimerkkejä ulkomailla: on esimerkiksi asentanut aaltovartiohihnatyyppisen laivanpurkukoneen hiilen ja malmin purkamiseen. Muotoillun suojuksen hihnakuljettimen pääparametrit: kaistanleveys: 1214mm; Hihnan nopeus 3,3 m/s: Suorituskyky: 2000 mh. Aalto-vartijatyyppisen laivanpurkukoneen tärkeimmät edut ovat: vakaa toiminta, alhainen melu, alhainen energiankulutus, alhainen määrä useissa laivanpurkukoneissa, pieni ympäristön saastuminen, korkea hyötysuhde, joten se on kiireellinen maassamme, erityisesti koneen erikoistunut satamasovellus. Mitä tulee pieniin ja keskikokoisiin -sisävesisatamiin, yllä olevaa mallia ei ole ihanteellinen käyttää pienten proomujen purkamiseen. Laivatyypeille, kuten kansiproomulle, malli voi olla melko yksinkertainen. Jos käytetään kiinteää koneenvaihtotyyppiä (tällä hetkellä maailman sisävesijoet ovat enimmäkseen tätä tyyppiä), voit jättää pois telaketjun, kärryn ajomekanismin ja vastaanottohihnakuljettimen. Tuottavuus voi olla satoja tuhansia tonneja tunnissa. Sen toimintaperiaate: Jyrkän kulman kuljettimen materiaalin lastausraja menee hienosti muotoiltuun suojahihnaan, nostetaan suppiloon ja kuljetetaan sitten ylemmän kuljetinhihnan avulla, materiaalin eteenpäinliike voidaan suorittaa luffing-mekanismilla.
