VikaHiilen kaltevuusnäyttölaakeriongelman aiheuttamaa tärytystä esiintyy usein, mikä vaikuttaa vakavasti sintrauskoneen normaaliin tuotantoon ja vähentää sintrauskoneen toimintanopeutta. Samanaikaisesti koko seulavirtausjärjestelmällä on tietty vaikutus sintrauskoneen tuottoon. Lisäksi Coal Incline Screen käyttää kahta sarjaa japanilaisia Seiko-laakereita, joissa käytetään tuotua Wanlider 150# -voiteluöljyä. Laakereiden vaihto vaatii 24 tunnin jatkuvaa toimintaa, mikä myös lisää suoraan laitteiden huoltokustannuksia ja huoltohenkilöstön työtaakkaa. Siksi tärisevän näytön normaalin toiminnan varmistamiseksi vähennä vikojen esiintymistä, vähennä laitteiden ylläpitokustannuksia, ja siitä tulee kiireellinen ratkaistava ongelma.
Neljällä-poltettu täysjyvä-toissijainen värähtelevä seula on itse-keskitetty hiilikallistusseula, ja ravistimen laakeri on voideltu öljyhauteella. Kokoonpanokaavio on esitetty kuvassa 3. Vikailmiöiden analyysin mukaan pääasialliset syyt lyhyellä aikavälillä toistuviin laakerivioihin ovat öljyvuoto täristimen tiivisteessä ja huono laakerien voitelu. Yksityiskohdat ovat seuraavat: 1. Kuten kuvasta 3 näkyy, 0-rengastiiviste sarjanumerolla 9A on φ8,4mm, tiivisteen kokoonpano vaikuttaa tässä suoraan öljyaltaan öljyn varastointikapasiteettiin, joka on koko kokoonpanon tärkein tiivistyskohta. Koska välys tässä on pieni ja sylinterin rungossa, tiivisteosat vaurioituvat helposti eivätkä ne ole helposti löydettävissä asennuksen aikana, mikä johtaa vakavaan öljyvuotoon tärisevän seulan työn jälkeen. Öljyvuoto tässä on tärkein syy Coal Incline Screen ravistimen laakerin lämpölukitukseen ja öljyvuoto seulakoteloon sisällä, ulkoa on vaikea löytää, vain kaada tärisevä seula ulos seulakoteloon poraamisen jälkeen. Näet öljyn seulakotelon sivulevyssä. 2, sarjanumero 9B,9C on φ03.5mm teknologian tiivistenumero, jonka joukossa avainrengasnumero 9 koko järjestelmän tiivisteessä on myös helpoin huomiotta jätettävä tiivistyskohta, sarjanumero 11 välirengas asennettuna Φ3,5 mm:n tyypin 0 rengastiivisteeseen ja akseliin, jotta saadaan läheinen vastine staattisen tiivisteen muotoon akselin pyörimisen kanssa, ja muodostaa sitten dynaaminen tiivisteyhdistelmä runkotiivisteen No. 10 kanssa, jotta se toimii tiivistävänä roolina. Kun 9C-tiiviste on asennettu väärin eikä pyöri akselin mukana, kitka akseliin aiheuttaa tiivisteen kulumisen ja vaurioitumisen sekä myös ravistimen tiivisteen öljyvuotojen. Sarjanumero 10 on SB200*230*15 runkoöljytiiviste. Yksi öljyvuodon syistä on se, että epämuodostunut huuli ei voi tehokkaasti pitää sisällään rungon tiivistekokoonpanon jälkeistä välirengasta.
Yllä olevien ongelmien ratkaisemiseksi ratkaisimme ravistimen öljyvuotoongelman kolmesta näkökulmasta: asennustilan parantaminen ja standardoiminen sekä Coal Incline Screen -väliholkin vaihtaminen yksiuratiivisteestä kaksoisuratiivisteeksi varmistaaksemme laakerin käyttöiän. 1. Tyypin 0 rengastiivisteen asennus, jonka sarjanumero 9A on φ8,4 mm. Kuten kuvasta 3 näkyy, tiiviste No{6}}A on asennettu laakeriholkkiin No. 4. Aiemmin laakeriholkin asennuksessa käytettiin ulkoista iskumenetelmää, mikä on helppo aiheuttaa juurien leikkaamista tiivisteen No{8}}A alaosaan. Ratkaistaksemme piilevän juurenleikkausvaaran, vaihdamme ruuvin staattista asennustapaa laakeriholkin asennusta varten{10}} ruuvit, joiden halkaisija on M30*300 yleiskierre on esitetty kuvassa 4. Käytön aikana se kuluu tasaisesti laakeriholkin neljässä kohdassa, säädettiin ylä- ja alaosan asennusvälys sekä oikea ylä- ja alatunnuksilla vasen ja oikea syöttövipu. vastaavasti viivaimella, kiristi ruuvit tasaisesti saadakseen laakerin paikalleen ja ratkaisi tehokkaasti 0-rengastiivisteen juurileikkausilmiön.
