Kestävä esiliinasyöttölaiteSitä käytetään laajalti metallurgialla, kivihiilellä, sementillä ja muilla teollisuuden aloilla. Se on kätevä lyhyen matkan-kuljetusväline. Koska se on pitkään vaikeissa työolosuhteissa, sen suunnittelun luotettavuudelle on tiettyjä vaatimuksia. Tämä edellyttää suunnittelijoilta tiukkojen laskelmien lisäksi myös kokenutta henkilökuntaa, joka ohjaa raskaan esiliinasyöttölaitteen suunnittelua. Vuosien suunnittelukokemuksen perusteella tämä artikkeli esittelee tärkeimmät kohdat, joihin tulisi kiinnittää huomiota raskaan esiliinasyöttölaitteen suunnittelussa. Raskaaseen käyttöön tarkoitettua esiliinasyöttölaitetta käytetään laajalti kaivos-, metallurgiassa ja muilla teollisuudenaloilla, jotka vaativat lyhyitä matkoja ja suuria painokuljetuksia. Syöttölaite sijoitetaan pääasiassa siilon ja suppilon alle tietyllä säiliöpaineella. Siilon erottama bulkki- ja raskas materiaali siirretään murskaus-, seulonta- ja kuljetuskaluston seuraavalle tasolle, sopivin käyttöpaikka on primäärimurskaus. Syöttölaite voi mukautua karkeisiin materiaaleihin ja erilaisiin hienoihin materiaaleihin, joilla on hyvä sopeutumiskyky, se voi toimia erilaisissa ankarissa työolosuhteissa, voi toimia pitkään täydellä kuormituksella ja materiaalin hiukkaskoon koostumuksen, lämpötilan, viskositeetin, huurteen, lumen tai jään muutoksessa on parempi sopeutumiskyky. Syöttömäärä on tasainen ja luotettava, ja syöttölaite voidaan asentaa ja käyttää 0 asteen 23 asteen kulma-alueella.
Raskaiden esiliinan syöttölaitteen pääteho on moottori, joka yhdistää moottorin kytkimeen, joka käyttää supistusmekanismia ja ajaa hammaspyörän akselia pyörimään. Sen siirtotila ottaa käyttöön ketjupyörän rakenteen. Hammaspyöräketjumekanismi voi toimia ankarissa työolosuhteissa, joille on ominaista raskas kuorma ja alhainen nopeus, voi suorittaa raskaiden esineiden kuljetuksen, ketjun läpi vetää ketjulevyä suoraa liikettä pitkin, ketjulevy on asennettu tukipyörän runkoon ja tukipyörän tuen päälle, ketjun on asetettava vastaava kiristyslaite ketjun ja ketjupyörän oikean niveltymisen varmistamiseksi, täytä kuljetusmateriaalien tarkoitus.
Raskas esiliinasyöttölaite koostuu pääasiassa käyttölaitteesta, ketjulevylaitteesta, kiristyslaitteesta, karalaitteesta, rungosta, painotukipyörästä, ketjupyörän tukipyörästä jne. Sen tehoosa on moottorin hihnan kautta, sen sisäinen käyttö on suoran akselin tukipisteen kelluva tyyppi, moottorin pyörimisvoiman planeettavähennysteho karaan, kelluvan akselin tukipisteen etuna on se, että kelluvan akselin asennustarpeet voivat pienentyä. vähennä akselin ylimääräistä taivutusmomenttia, jotta akseli voi käyttää pidempään ja purkaminen on helpompaa. Ketjulevylaite koostuu uralevystä, ketjulenkistä ja muista osista. Uralevy on yksikaari- tai kaksikaariliitostyyppinen ja hitsattu niukkaseosteisella teräslevyllä. Materiaalin yleinen lujuus on korkea, ei helppo käyttää, latautuu ja ei vuoda. Linkin indeksointirakenne on sama kuin suunnittelukoneiston. Tämä rakenne voi varmistaa pienen virheen ja sujuvan liikkeen. Samaan aikaan linkin lujuus on korkea ja se kestää suuren kuorman ilman voitelua. Kiristyslaite on ruuvitangon kiristysmekanismi, joka koostuu pääasiassa akselista, kahdesta tukipyörästä, vierintälaakerin molemmista päistä, laakerin istukasta, yhdistelmäjousesta ja kiristysruuvista ja muista osista. Tukipyörä on liitetty akseliin paisuntamekanismin kautta, ja molemmat päät on varustettu kaksoispylväillä, jotka on muodostettu keskipituisista pallomaisista rullalaakereista. Laakerin istukka on järjestetty rungon molempiin päihin, jotka voivat liukua liukukiskolla. Kiristysruuvia säätämällä kahden ketjun kireys on tasainen. Ketjulevyyn asennettu yhdistelmäjousi varmistaa, että kun materiaali osuu ketjulevyyn, sillä voi olla tietty puskurointitehtävä välttääkseen iskun välittymisen suoraan syöttölaitteen muihin osiin. Karalaite koostuu akselista, laakerin istukasta, ketjupyörästä, tukipyörästä ja muista osista. Pääakseli käyttää vetopyörää vetämään ketjulevyä jatkuvaa liikettä varten, jotta syöttötarkoitus saadaan päätökseen, laitteelle on ominaista hammaspyörä ja tukipyörä paisuntaholkin liittämistä varten, pääakselin holkki supistimen lähtöakselissa, yksinkertainen purkaminen, huolto ja irrotus. Runko on i-muotoinen rakenne, joka on hitsattu teräslevyillä, jotka voidaan hitsata yhteen mekanismin vakauden varmistamiseksi.
Suunnittelussa tarvittavat alkuperäiset parametrit ovat käyttäjän tai prosessisuunnittelun antamat. Suunnittelussa on kiinnitettävä huomiota tärkeimpiin parametreihin: uralevyn leveys, pään ja peräpyörän keskipisteen etäisyys, syöttökapasiteetti, materiaalitiheys, asennuskulma ja muut käyttäjän ilmoittamat parametrit. Valitse järkevä ajolaite, koskaraskas esiliinasyöttölaitetarve ajaa suurta kuormaa, syöttölaite kuuluu vakiovääntömomenttilaitteisiin, olettaen, että tietty vetovoima, vääntömomentti ja pyörimissäde on verrannollinen, ei liity muihin parametreihin, ja vetovoiman koko määrittää ketjukiskon tyypin, vetoketjun jakoympyrä määritetään, sitten karan vääntömomentti on vakio, voit valita kohtuullisen datan käyttömekanismin yllä olevan datan mukaan.
(1) Vaimentimen valinnassa nopeudenrajoittimen lähtömomentti tulee sovittaa kuorman vääntömomentin kanssa ja syöttönopeus tulee sovittaa käyttömoottorin nopeuden kanssa.
(2) ajomoottoria valittaessa perusnopeuden tulee olla lähellä moottorin taajuutta täydellä nopeudella, jotta moottori pystyy antamaan täyden pelin suurimmalla tehollaan. Koska raskaaseen käyttöön tarkoitettu esiliinasyöttölaite on yleensä muuttuvataajuinen nopeussäätö ja laite on vakiomomenttilaite, käytössä tulee ottaa huomioon moottorin ylimääräinen teho ja ylimääräinen lähtömomentti, jos lähtömomentti on ylijäämäinen, taajuutta voidaan säätää moottorissa täydellä nopeudella; Jos tehoylijäämä on suuri, taajuutta voidaan laskea uudelleen. Ei ole väliä mikä yllä oleva tilanne, valinnassa tulisi ylittää kuormituksen käytännöllinen teho ja käytännöllinen vääntömomentti.
3. raskaan esiliinan syöttölaitteen asennusvaatimukset runko asennetaan yleensä alla olevan säilytysastian tai suppilon pohjalta, upotetun pultti- ja runkoliitoksen kautta, jos ei pulttiliitännällä, perustus tulee varustaa upotetulla teräslevyllä, hitsausmenetelmällä kehyksen hitsaamiseksi upotetun teräslevyn päälle, esim. korkeutta on säädettävä, voit käyttää tiivistettä, hitsaustiivistettä, mutta tiivistettä voidaan käyttää niin yksi. Kun käyttölaite on turvallinen, moottorin nopeussäädin on liitettävä yhteen karaan ja lukittava se lukituslevyn läpi. Lukituslevyn pultit on kiristettävä ristikkäin ja vääntömomentti on kohdistettava tasaisesti. Jokaisen pultin kiristysmomentti on 470 n·m. Säädä kiristyslaitteen ruuvia niin, että laakerin istukka saavuttaa kiristyslaitteen vähimmäisasennon. Ennen ketjulevylaitteen nostamista rungon alaosa (joko etu- tai takaosa) tulee nostaa teräslevyllä tai kanavateräksellä ja kannattimen korkeuden tulee olla sama kuin ketjupyörän, ja sitten toinen pää on nostettava nosturilla. Ketjulevyn päässä riippuva teräsvaijeri saa ketjulevyn liukumaan päästä toiseen. Tietylle etäisyydelle siirrettäessä ja sitten ketjulevyn toista päätä kytkettäessä raskas esiliinaketjun jännitteenivel on sama kuin muut nivelet, mutta jännitteen ja ketjunivelen välinen sovitustoleranssi on löysempi kuin muissa liitoksissa. Tappiakseli voidaan asentaa ihmisketjuun vasaralla. Tapin asennuspaikka tulee merkitä myöhempää huoltoa ja purkamista varten. Toisen rikkoutuneen ketjulevyn asennuksen jälkeen ketjun nosto jatkuu. Kun esillä olevan ketjulevyn molemmissa päissä oleva pituus on periaatteessa sama, ketjulevyn toinen pää voidaan ripustaa myös teräsvaijeriin nostaaksesi vaijeria samanaikaisesti, jolloin kahden liitoksen välinen etäisyys pienenee vähitellen, kunnes voit laittaa jännitteisen tapin akselin päälle. Säädä kiristyslaitteen ja kiristysketjulevyn ruuvia siten, että kireys on kohtalainen ja paluuosan ketjulevy siirtyy luonnollisesti. Tarkista lisäksi, onko jokainen osa asennettu oikein, onko liitäntäpultit kiinnitetty luotettavasti, onko voiteluöljyä ruiskutettu jokaiseen voiteluosaan ja vähennyslaatikkoon, onko moottori ja sähkölaitteet kytketty oikein ja onko koneen jokaiseen nurkkaan unohtunut työkaluja ja muita toimintaan vaikuttavia osia. Kun on tarkastettu, että kaikki on normaalia, kone voidaan käynnistää vähintään 2 pieneksi aika- ja tilakuormitukseksi.
