Hihnan poikkeama on yleisin vika hihnakuljettimen käydessä. Tällaisten vikojen ratkaisemiseksi tärkeintä on kiinnittää huomiota asennuksen ja päivittäisen huollon mittatarkkuuteen. Poikkeamiseen on monia syitä, joita on käsiteltävä eri tavalla eri syistä riippuen:
1. Säädä tukirullaryhmää. Kun hihnalinjan hihna poikkeaa hihnakuljettimen keskellä, rullaryhmän asentoa voidaan säätää poikkeaman säätämiseksi; valmistuksen aikana rullaryhmän molemmilla puolilla olevat asennusreiät käsitellään pitkillä rei'illä säätöä varten. Erityinen menetelmä on se, mikä hihnan puoli on esijännitetty, rullasarjan puoli liikkuu eteenpäin hihnan etenemissuuntaan tai toinen puoli taaksepäin. Jos hihna poikkeaa ylöspäin, rullasarjan ala-asennon tulee siirtyä vasemmalle ja rullasarjan yläasennon oikealle.
2. Asenna itsekohdistuva telasarja. On olemassa monenlaisia itse-kohdistuvia rullaryhmiä, kuten väliakselityyppi, neli-lenkkityyppi, pystyrullatyyppi jne. Periaatteena on käyttää estoa tai rullia pyörimään vaakatasossa estääkseen tai synnyttääkseen sivuttaistyöntövoiman, jotta hihna saadaan automaattisesti keskisuuntaiseksi hihnan kulkua säätämään. Osittainen tarkoitus. Yleensä tätä menetelmää on järkevää käyttää, kun hihnakuljettimen kokonaispituus on lyhyt tai kun hihnalinja kulkee molempiin suuntiin. Syynä on se, että lyhyempi hihnakuljetin on helpompi valua pois eikä sitä ole helppo säätää. On kuitenkin parasta olla käyttämättä tätä menetelmää pitkille hihnakuljettimille, koska itsekohdistuvan{10}telasarjan käytöllä on tietty vaikutus hihnan käyttöikään.
3. Säädä ajorullan ja peruutusrullan asentoa. Käyttörummun ja peruutusrummun säätö on tärkeä osa hihnan poikkeaman säätöä. Koska hihnakuljettimessa on vähintään 2-5 rullaa, kaikkien rullien asennusasennon tulee olla kohtisuorassa hihnakuljettimen pituuden keskilinjaan nähden. Jos poikkeama on liian suuri, se poikkeaa väistämättä. Säätötapa on samanlainen kuin rullasarjan säätö. Päärummun kohdalla, jos hihna poikkeaa rummun oikealle puolelle, oikean puolen laakerin istukan tulee siirtyä eteenpäin ja kuljettimen hihnan rummun vasemmalle puolelle ja vasemman puolen laakerin istukan tulee liikkua eteenpäin vastaavasti. Vasemman puolen laakerin istukka tai oikean puolen laakerin istukka voidaan myös siirtää taaksepäin. Häntärullan säätötapa on juuri päinvastainen kuin päätelan. Toistuvien säätöjen jälkeen, kunnes hihna on säädetty ihanteelliseen asentoon, on parasta asentaa sen asento tarkasti ennen käyttölaitteen säätämistä tai rummun suunnan muuttamista.
4. Kireyden säätö. Hihnan kireyden säätö on erittäin tärkeä osa hihnakuljettimen poikkeaman säätöä. Painon kiristyspaikan yläosassa olevien kahden kääntörullan tulee olla hihnan pituuden lisäksi kohtisuorassa hihnan pystysuuntaan nähden, eli varmistetaan, että akselin keskilinja on vaakasuora. Kierrekiristystä tai hydraulisylinterin kiristystä käytettäessä kiristysrullan kahta laakerin istukkaa tulee kääntää samanaikaisesti, jotta varmistetaan, että rullan akseli on kohtisuorassa hihnan pituussuuntaan nähden. Hihnan poikkeaman erityinen säätömenetelmä on samanlainen kuin rummun.
5. Kaksisuuntaisen-hihnakuljettimen hihnan poikkeaman säätäminen on suhteellisen vaikeampaa kuin yksisuuntaisen-hihnalinjan säätö. Tietyssä säädössä sinun tulee säätää ensin yksi suunta ja sitten toinen suunta. Kun säädät, tarkkaile huolellisesti hihnan liikesuunnan ja poikkeamatrendin välistä suhdetta ja tee säädöt yksitellen. Painopisteen tulee olla käyttörullan ja peruutusrullan säädössä, jota seuraa välirullan säätö ja materiaalin sulkupisteen säätö. Samalla on huomioitava, että kun hihnaa vulkanoidaan, hihnaosan pituussuuntaisen voiman tulee olla tasainen ja hihnan molemmilla puolilla olevan voiman tulee olla mahdollisimman samansuuruinen ohjausketjua käytettäessä.
