Keksintö paljastaa romaaninstamler syöttölaitteen katkaisija, joka sisältää kaavinkuljettimen sauman seulontalaatikon, kaavinkuljetinrullatyyppisen seulontalaatikon, kaavinkuljettimen murskauslaatikon, kaavinkuljettimen käyttövoiman, kaavinketjun ja yhden rullan katkaisuyksikön. Keksintö kaavinkuljettimen ajonaikaisessa materiaalissa takakaavinkuljettimesta, kaavinseoksen tasaisen liikkeen kautta, pätevän raaka-aineen seos esikäsittely etukäteen, kaavinta siirtämällä ompele loput materiaalit telasuulaan ja seula toiseen vaiheeseen prosessointiin, sitten kaavin kuljettaa suuria materiaaleja yksittäiseen telaan, murskataan murskattua telaa ei voi murskata. siirretään kourun kautta muihin laitteisiin tai puretaan suoraan. Keksintö voi toimia ankarissa ympäristöissä, sillä on suuri suorituskyky ja se voi seuloa laadukkaat materiaalit etukäteen parantaakseen murskaustehoa. Se voi kuljettaa suuria 1400–3000 mm:n materiaalilohkoja ja suorittaa integroidun kuljetuksen, seulonnan ja murskaamisen yhden rullan rikkomisen ja murskaamisen kautta, mikä on kätevä asennuksessa ja kunnossapidossa. Voidaan käyttää laajasti hiilen, metallurgian ja muiden irtotavarakuljetusten, seulonta- ja murskausjärjestelmien toiminnassa.
1. Uuden tyyppinen tamler-syöttimen katkaisija, tunnettu siitä, että stamler-syöttimen katkaisija käsittää kaavinkuljettimen sauman seulontalaatikon (1), kaavinkuljettimen rullatyyppisen seulontalaatikon (2), kaavinkuljettimen murskauslaatikon (3), kaavinkuljettimen käyttölaitteen (4), kaavinketjun (5) ja yhden telan katkaisijayksikön; Kaavinkuljettimen sauman seulontalaatikko (1) sisältää liukulevyn (1-2), laatikon sivulevyn (1-3), laatikon liitospalkin (1-4), ohjauskiskon (1-5), kansilevyn (1-6), upotetun pultin (1-7), sivuverhoilulevyn (1-8) ja vuorauslevyn (1-9), liukulevy on kiinnitetty alempaan päätylevyyn (1-2) (1-3) läpimenevät pultit (1-1), ylempi kansilevy (1-6) ja laatikon sivulevy (1-3) on myös kiinnitetty ja yhdistetty pultin yläpäähän, sivuverhouslevy (1-8) ja alempi vuorauslevy (1-9) on kiinnitetty ja yhdistetty uppokantapultilla (1-7), liukulevy (1-2), kansilevy (1-2), kaksi sarjaa, laatikon sivulevy (1) laatikon sivulevy (1-3) laatikon rungon liitospalkin (1-4) läpi, joka on liitetty muodostamaan suojakotelon runko, laatikon rungon liitospalkki (1-4) on varustettu ohjauskiskolla (1-5), useita ohjauskiskoja (1-5) asetetaan laatikon liitospalkin (1-4) päälle rakojen muodostamiseksi; Kaavinkuljettimen telatyyppinen seulontalaatikko (2) käsittää teräslevyperäisen perälaatikon (2-1) ja rullaseulan (2-2), rullaseula (2-2) sisältää useita rullaryhmiä, jokaiseen rullaryhmään kuuluu ensimmäinen tela (2-6) ja toinen tela (2-7), ensimmäinen rulla (2-6) ja toinen tela (2-6) on poikkilevy (2-)-telalaatikko (2-7) asennettuna kiinnitysreiän molempiin päihin, ensimmäinen rulla (2-6) ja toinen rulla (2-7) on varustettu kumpikin laakeripesällä (2-5). Laakerin istukka (2-5) on yhdistetty ja kiinnitetty yhteen teräslevyn puskulaatikon (2-1) kanssa pulteilla; Ensimmäisen telan (2-6) ja toisen telan (2-7) toinen pää on varustettu kytkimellä (2-4), ensimmäinen rulla (2-6) ja toinen tela (2-7) vastaavasti kytkimen (2-4) ja sykloidisen neulapyörämoottorin (2-3) kautta, jotka on yhdistetty kiinteäksi rakenteeksi; Kaavinkuljettimen murskauslaatikko (3) laatikon puoleisen aukon ja rullaseulan (3-2) yhdistelmässä olevalla levyperälaatikolla (3-1) on yhdistetty toisiinsa; Kuvattu yksitelayksikössä pultinkiinnityksellä kaavinkuljetin rikki runko (3) tasossa, yhden rullan rikkoutunut yksikkö sisältäen yhden rullan (6), yhden rullan katkaisevan käyttömoottorin (7), käyttöpyörän (8), vetopyörän (9) ja "kiilahihnan" (10), kuvattu käyttöpyörässä (8) asetettu yhteen rullaan, tela katkennut käyttöakseli (7) vetopää on hihnapyörän akseli (9) yksittäisen telan rikki (6) käyttöpyörä (8) ja käyttöpyörä (9) on yhdistetty kiilahihnaan (10); Kaavinketju (5) koostuu rengasketjusta (5-1), kaapimesta (5-2), liitosrenkaasta (5-3), kohdistustapista (5-4), rengasketjusta (5-1) kaavin (5-2) paikoitustapin (5-4) pään läpi kiinteästi, rengasketju (5-1) liitäntärenkaan (5-3) kautta yhdistettynä muodostamaan renkaan (5-3).
