Theraskas esiliinasyöttölaitespesifikaatio ilmaistaan syöttökaukalon (tai alustan) leveyteenä. Jokaisella leveydellä on useita sivulevyn (tai kauhan) korkeuksia mukautuakseen erilaisiin suorituskykyvaatimuksiin. Kun korkeus kasvaa, kaltevuuskerroin kasvaa. Kuljetuskapasiteettivaatimusten täyttämisen lisäksi kuljetinuran (tai kauhan) leveys liittyy myös ylävirran syöttölaitteen (kuten jäähdytyskoneen) teknisiin ominaisuuksiin, ja näiden kahden väliseen yhteensovittamiseen tulee kiinnittää huomiota kankaan leveyssuunnan tasaisuuden saavuttamiseksi. Kuljetusuran (tai kauhan) korkeuden valinnan on täytettävä helpon kankaan, liikkuvien osien vakaan liikkeen ja taivutuskaariosan materiaalien helpon purkamisen vaatimukset, jotka liittyvät ketjun nousuun, leveyteen, taivutuskaaren säteeseen jne., yleensä 200-400 mm, läpimenokyvyn täyttäessä etusijalla on käyttää pientä syöttölevyä ja suurta korkeutta. Yleinen suhde klinkkeriliinan syöttölaitteen spesifikaatioiden ja uunin tehon välillä on esitetty taulukossa 2. Esiliinasyöttölaitteen vetoketjut ovat yleensä holkkirullaketjuja tai taottuja ketjuja. Esiliina syöttölaitteen tekniset tiedot yli 630 mm, kaksinkertaisen ketjun käyttö, 630 mm alla, voidaan käyttää yksiketjuinen. Ketjun pääparametrit ovat nousu ja murtokuorma. Yleisesti käytetty ketjun nousu on 250 ja 315 ketjun todellisen maksimikireyden mukaan, ja ota sitten huomioon tietty turvallisuustekijä, valitse ketju, jolla on sopiva murtokuorma. Hammaspyörän hampaiden määrä on yleensä pariton, ketjupyörän käyttöiän parantamiseksi käytetään usein kaksoisleikkaushampaita. Hammaspyörän hampaiden lukumäärä liittyy kuormaan, kulkunopeuteen ja liikkeen sujuvuuteen. Jos kuljetusnopeus ja jakoväli ovat muuttumattomina, mitä enemmän hampaita, sitä pienempi on ketjupyörän nopeus ja sitä vähemmän hampaiden lukumäärää aikayksikköä kohden. Mitä paksummat hampaat, sitä pidempi on ketjupyörän käyttöikä, mutta ketjupyörän akselin vääntömomentti kasvaa, ja on valittava suurempi nopeussuhde, kuten ensimmäinen pyörä 2=12.5 suhteessa Z=7.5, nopeussuhde kasvaa noin 60%. Pää- ja peräpyörä eri kuormituksella ja suuresta erosta johtuen, vastaavan kulumisen ja taloudellisten syiden perusteella, pään ja hännän välillä on usein erilaisia vaihdeyhdistelmiä, kuten 12,5/7,5, 10,5/7,5, 8,5/7,5 jne.
Paluupysäyttimen toiminta ei ole sama kuin jarrun. Paluupysäytin on asetettu estämään peruuttaminen; Jarru on suunniteltu hidastamaan ja pitämään pysäytys. Takaisinpyörinnän esto pienenee automaattisesti, kun järjestelmä käynnistetään uudelleen: jarrun osaltaraskas esiliinasyöttölaitejatkaa toimintaansa vain, kun jarru poistetaan manuaalisesti. Ylöspäin suuntautuvassa voimansiirrossa, jos asematason syöttölaite voi pysähtyä inertiaalisesti äkillisen sähkökatkon tai hätäpysäytyksen takia, jarrua ei yleensä tarvitse kytkeä, mutta koska laakeriosassa on vielä materiaaleja, asematasan syöttölaite peruuttaa, mikä johtaa auto-onnettomuuteen, joten takaisinpysäytys on asetettava. Esiliinasyöttölaitteissa on yleensä rullakytkimet ja kiilakytkimet, joissa sisärengas pyörii ja ulkorengas kiinteä. Paluupysäyttimen asennusasento on: hammaspyörän akseli (pieninopeuksinen akseli, enintään 150 r/min), alennusvaihteen väliakseli (keskinopeusakseli, 150{7}}700 r/min) ja moottorin akseliin yhdistetty akseli (suurnopeusakseli, 700{10}}300 rmin). Turvallisuuden ja luotettavuuden näkökulmasta turvallisinta on asettaa hidaskäyntiselle akselille, koska voimajärjestelmä on tällä hetkellä lyhin, mikä voi estää onnettomuuksia, kun voimansiirtojärjestelmän muu akseli rikkoo akselin, mutta takaiskun vääntömomentti on suurempi ja joudutaan valitsemaan suuremmat spesifikaatiot. Kun takaiskun esto on asetettu keskinopeukselle ja suurelle akselille, voimajärjestelmä on pidempi, takaiskun akselin ja ketjupyörän akselin välinen akseli on jännittynyt ja turvallisuus on suhteellisen huono, mutta takaisinpysäytyksen vääntömomentti on pieni ja voidaan valita pienemmillä ominaisuuksilla varustettu takaisinpyörimisen esto. Lisäksi, kun takaisku on asetettu hidaskäyntiselle akselille, rullan tai akselin liukunopeus ja liukuetäisyys ovat pienemmät, rullan tai kiilan ja juoksuradan kuluminen on suhteellisen pientä ja käyttöikä pidempi.
Esiliinan syöttölaitteen tyyppi ja erittely määräytyvät teoreettisen kuljetuskapasiteetin, kuljetusnopeuden ja laskukulman mukaan. Sitten mukaan prosessin ulkoasuraskas esiliinasyöttölaite(pääasiassa esiliinan syöttöpään ja peräpyörän vaakasuora projektiopituus ja kuljetuskorkeus), laske tarvittava akseliteho ja vetoketjun kireys, valitse ketju, jolla on tietty turvakerroin ja konfiguroi voimansiirtojärjestelmä: Lopuksi voimansiirtojärjestelmän määrittämän todellisen kuljetusnopeuden ja juoksevien osien painon mukaan lasketaan kuljetuskapasiteetti, akseliteho ja vetoketjun kireys.
