Thesivuseinämäinen hihnakuljetinon tällä hetkellä suhteellisen kypsä malli (huomaa suhteellinen kypsyys). Tämä malli esiteltiin Kiinassa 1980-luvulla Maa, sen keksivät ensimmäisenä saksalaiset, kotimaassa, 90-luvulla kotimaisella on lentokonestandardi, vastaavasti JT/T323-1997 ja JB/T 8908-1 999. Näillä kahdella kriteerillä ei kuitenkaan ole paljon järkeä suunnittelussa.
Tarkastellaan ensin yleiskäyttöistä hihnakuljetinta. Siinä on kahdenlaisia yhdensuuntaisia, kaukaloita, yhdensuuntaisia kuljetettavia materiaalikappaleita; Uraviiva uransa mukaan Kulma: 1, tavallinen tyyppi (urakulma 30, 35, 45 astetta), siirtokulma 0-18 astetta; 2, syväuratyyppi, 5 rullaa, 6 rullarakennetta, siirtokulma 1 8-25 astetta. Tällä tavalla löysimme sellaisen ominaisuuden, yleinen hihnakuljetin on kouru. Tyypillinen sivuseinähihnakuljettimen muoto on tyhjä puoli sekä suojapuoli, väliseinälevy. Kääntymispaikassa ja alatuessa, suojassa ja tyhjässä sivutuessa jakaa hihnan paino. Eli sivuseinän hihnakuljettimella on oltava riittävä jäykkyys, se kiinnittää huomiota poikittaiseen jäykkyyteen. Yhteydenotto sivuseinähihnakuljettimen ystäviin voi olla ymmärrystä ja lukea näytteitä siitä, kuinka monilla on omia ideoitaan. Muista kuitenkin olla kopioimatta. Vieraan teipin sivujäykkyys on erittäin hyvä, sen alatuki on helppo suunnitella. Ja kotimaisen nauhan laatu ei ole sama, jotkut ovat samaa mallia, sinulla on oltava hyvä käsitys käytettävästä nauhasta.
Ensinnäkin käyttörummun halkaisijan valinta: yleishihnakuljettimen käyttörummun halkaisija voidaan valita hihnan ydinkerroksen, käytetyn materiaalin jne. mukaan. Nämä on selitetty DTII-suunnitteluohjeessa, voit mennä tarkistamaan. Sivuseinähihnakuljettimen käyttörummun halkaisijan tulee huomioida yllä olevan tilanteen lisäksi myös suojuksen ja väliseinälevyn tilanne, eli: Vetorummussa (samanlainen kuin vaihtorumpu) suojus aukeaa tuulettimen tapaan, myös halkeilun mahdollisuus voidaan laskea valitulla halkaisijalla, suojuksen ulkohalkaisijan pituus, suojuksen käyttöhalkaisijan pituus, suojuksen käyttöhalkaisija on pienempi kuin sallittu pituus, rummun sallittu pituus valitse isompi paremmin. Ja meidän on mietittävä, voiko kalvon pohjalevy taipua tässä tilanteessa näin paljon. Yllä olevat kohdat tavata, sitten onnittelut, halkaisija käyttörummun valittu. Tämän on selitettävä kohta, voimansiirtorummun halkaisijan tulisi valita optimaalinen arvo, muuten kohtuuton valinta nostaa supistimen kustannuksia. Huomaa: Suuren kulman kuljetuksen vuoksi suuri osa teipin ja materiaalien voimasta vaikuttaa käyttörumpuun, kannattaa myös laskea, onko käyttörummun resultanttivoima riittävä. Ei voi valita sähkörumpu on paras (jotkut sähkörummun valmistusvalinta, jossa vääntömomentti on paras valinta, ja tuloksena oleva voima on pienempi, pieni kone, sähkörumpu voi valita.
2. Tukirullan valinta:
Yleiskäyttöisen hihnakuljettimen valinta on hyvin selkeä. Ylätelojen etäisyys on 1 M-1,2 M ja alatelojen etäisyys on 3 M. Pitkällä matkalla ylätelojen etäisyys on 2,5M-5M ja alempien rullien etäisyys on 5M-10M (lähinnä rullien vastuksen vähentämiseksi).
Ja sivuseinähihnakuljettimessa hihnan lisääntyneen painon vuoksi ylätelojen välinen etäisyys on pienempi, yleensä 1 metri. Alemman rullan tuki on vaikea ongelma, 1, hihnan paino on erittäin suuri, 2, tukipinta on pieni. Siksi voimme valita seuraavista näkökohdista: 1. Kasvata alempien joutopyörien määrää (pitkä tyhjäkäyntityyppi), eli välit tihenevät;
2, yksinkertaisesti kaksi tyhjäkäyntiä ryhmä, lisää kontaktialuetta. Tämä on valinnainen pienen kaistanleveyden tapauksessa, nyt tuemme vartijaa, suojan vahvuus, repeytymisen esto on parantunut huomattavasti.
3. Lyhyiden välipyörien käyttö tyhjän puolen tukemiseen, mikä on myös hyvä tapa laskea tyhjän sivun kohtuullinen etäisyys, halkaisija ja pituus.
Kolmanneksi kuperan kaarituen valinta:
Varotoimet ovat seuraavat:
1, kohtuullinen kuperan kaaren säteen valinta (voi olla suurempi)
2, kuperan kaarirullan tiheys (enemmän voi olla enemmän), enintään 10 astetta.
3. Rullaa valittaessa on otettava huomioon sen kantama voima. (Suuremmat laakerit.) Jos mahdollista (paljon voimaa), käytä sen sijaan useita pieniä rullia. Miksi ei käytä rumpua sijasta ----, syitä edellä useissa, ja valinta käyttörummun halkaisija, voit analysoida.
Neljänneksi painepyörän valinta:
1, sivuseinän hihnakuljettimen halkaisijan valinta: pohjanauhan halkaisijan vaatimusten täyttämiseksi, mutta sen on myös oltava täynnä sivun vaatimuksia, eli sivu puristetaan yhteen, pieni puristuspyörän valinta, sivun vakava muodonmuutos.
2. Puristuspyörän tyyppi voidaan valita puristamalla vain tyhjää puolta (nauhan jäykkyys riittää). Jos ei, sisärengasta tulee painaa
Suoja, voi jakaa, painaa ja vähentää jäykkyyden vaatimuksia.
Jos laippaa ja peruskaistaa painetaan samanaikaisesti, on olemassa kaksi argumenttia. A, puristuspyörän lineaarinen nopeus on sama, ja sisä- ja ulkorenkaat voivat pyöriä itsenäisesti. B, nopeus ei ole erilainen, pyöritä samanaikaisesti. Pidän parempana kaaviota B. Kun malli A otetaan käyttöön, laakeri asennetaan sisärenkaaseen, jolla on etuja ja haittoja. Jos huolto on epäedullista, on helppo juuttua, eikä nopeus ole erilainen, kaavio A on täysin tarpeeton.
Viisi, joitain muita osia valittavana
1. Sivuseinämäisen hihnakuljettimen kovera kaari on tehty kääntörullasta, ja joutopyöriä (kuperalla kaarella) on vielä paljon. Jos pystyt välttämään materiaalin putoamisen välipyörään, on parempi valita välipyörän muoto, muuten on parempi vaihtaa telaan. Viittaan joihinkin ulkomaisiin tietoihin, rullan peruskäyttöön.
2, valinta jännitys, sinun on harkittava enemmän kuin lokasuoja, siksi jännitysisku on suurempi, (pystypaino ei voi) hännän auton tyyppi mahdollista.
3. Puhdistimien, tyhjien osien puhdistimen valinta on periaatteessa sama, eikä päänpuhdistimen yleismallia voi käyttää, joka voi olla taputus- tai pulssiilmavirta.
4, telineen valinta, sinun on otettava huomioon nauhan asennuksen suorituskyky.
5. Suppilon valinnassa on päänpuhdistimen ominaisuuksien vuoksi otettava huomioon lyövän materiaalin kerääminen.
Kuusi, sivuseinämäinen hihnakuljetin joitakin tärkeimpiä valinnan parametreja
Määritetty kuljettimen kapasiteetti, sivuseinän hihnakuljettimen kaistanleveys, hihnan nopeus, suojan korkeus, kalvon muoto, etäisyys on kokonaisvaltaisen harkinnan tulos. Seuraavat kohdat on otettava huomioon:
1, nopealla, helposti ripotella, 90 astetta on yleensä enintään 1,25 m/s.
2, kalvo voi toimia yhteistyössä sivun aaltomuotoetäisyyden kanssa, mikä on paras.
3. Tärkeintä on valitsemasi sivuseinähihnakuljettimen leveys, jossa on otettava huomioon nostokorkeus, hihnan paino ja valitussa tapauksessa puristuspyörä voi tukea tällä hetkellä kuinka paljon hihnan taivutusta, vaikuttaako se käyttöön.
Valitse yllä olevat kohdat, voimme laskea tehon: voit valita nyt tarvittavat tiedot kaavan laskennassa, mutta usein ei sallittu. Ymmärtääkseni teippi on itseraskasta-, joten vaadittava nostovastus on vastaavasti suurempi. Voit harkita nauhan painon (osan) metrikohtaista yhdistämistä materiaalin painoon metriä kohti laskentaprosessissa.
Mitä tulee ajomuotoon, katso muita yleiskuljettimia. Mutta muista asentaa backcheck.
