Aallotettu sivuseinämäinen hihnakuljetinSitä käytetään laajalti metallurgiassa, hiilessä, viljassa, kemianteollisuudessa, sähkövoimassa, rakennusmateriaaleissa ja muilla teollisuudenaloilla suuren siirtokulman, pienen jalanjäljen, korkean hyötysuhteen, pystysuoran noston ja kätevän huollon vuoksi. Onko betonin sekoitusasema,
sataman lastaus ja purku, päälaitteiden materiaalikuljetus.
Pitkä aallotettu sivuseinämäinen hihnakuljetin perinteistä kuljettimen asennusaikaa vastaan, alhainen tarkkuus, korkeat kustannukset ja kone käy, kun hihnan kulku poikkeaa, ja muut viat, vuosien aaltopahvin sivuseinämäisen hihnakuljettimen tuotantokokemuksen mukaan, absorboivat ulkomaista kehittynyttä teknologiaa, perinteinen aallotettu sivuseinähihnakuljettimen rakenne on parantunut, koko koneen käyttöikä on parantunut, asennus on parantunut. ja alhaiset kustannukset.
1. Optimoi rungon rakenne ja valmistusprosessi
Perinteisen kuljettimen päärakenne on yleensä hitsattu kanavateräksellä. Kehyksen yleinen laatu riippuu suurelta osin asentajien teknisestä tasosta ja paikan päällä-asennusolosuhteista, joten asennustarkkuus ei ole korkea. Koko koneen käytön aikana asennustarkkuus ei useinkaan ole suunnitteluvaatimusten mukainen, joten hihna on helppo valua pois ja pahentaa kulumista, ja lopuksi laitteet eivät voi toimia normaalisti. Lisäksi kanavateräsrakenteen heikon yleisen jäykkyyden vuoksi ristikot ja apukannattimet on lisättävä koko koneen jäykkyyden parantamiseksi, mikä johtaa monimutkaiseen laiterakenteeseen, pitkään asennusjaksoon ja korkeisiin valmistuskustannuksiin.
Parannetun aallotetun sivuseinämän lokasuojan hihnakuljettimen runko on teräslevyn kokonaistaivutusverkkorakenne, jonka pisin kokonaistaivutus on 12 metriä. Se on yhdistetty pulteilla. Rungon rakenne näkyy kuvassa 1.
KUVA. 1 Teräslevyn taivutusuumarakennekehys
Teline seinälevy
Ruuvien reikien liittäminen
Tukielementit
4. Pölynkestävä-jalusta 5. Kytkentälevy
2. Lisää ohjausmekanismi estääksesi nauhan valumisen pois
Varsinaisessa toiminnassa kohtalokas heikkous perinteisenaallotettu sivuseinämäinen hihnakuljetinon: pitkäaikainen kitka hihnan suojuksen ja kääntöpuristushihnapyörän, pystyrullan ja pohjahihnan välillä, mikä aiheuttaa hihnan kulumista ja repeytymistä suojuksen ja pohjahihnan välillä lyhyen työskentelyn jälkeen. Siksi yllä olevien ongelmien ratkaiseminen perusteellisesti voi vähentää tehokkaasti laitteiden käyttökustannuksia, lyhentää rikkoutuneen nauhan korjaamiseen tai vaihtamiseen kuluvaa aikaa ja parantaa tuotannon tehokkuutta.
KUVA. 2 Anti-nauhan poikkeaman ohjausmekanismi
Kääntyvä painehihnapyörä
2. Aaltoileva välilevy
3. Nauhalevynauha
4. Ohjauskolmiohihna
5.pieni painehihnapyörä
Pääsyy yllä olevaan ilmiöön on se, että perinteinen välilevykuljettimen runko ottaa käyttöön hitsausrakenteen, asennustarkkuus on vaikea täyttää suunnitteluvaatimukset, ja hihnan välilevy ja väliseinä tekevät kohdistusrullan asentamisen mahdottomaksi, kuten litteän hihnakuljettimen, joten hihna kulkee huonosti. Aiemmin pohjahihnaa ohjattiin pystysuoralla rullalla hihnan asennon varmistamiseksi, mutta tämä kääntöpainepyörä koskettaa ainakin pitkäkestoista-kitkaa hihnan kiinnitysreunaan, jolloin hihna kuluu ja repeytyy vähitellen.
Nauhan poikkeaman hallitsemiseksi laiterakennetta on parannettu, ja parannettu rakenne on esitetty kuvassa 2.
Parannustoimenpiteet:
(1) InAallotettu sivuseinämäinen hihnakuljetinLisää kaksi ohjauskolmiohihnaa kokonaisvulkanoinnin jälkeen aallonpidätyshihnan tyhjiin reunoihin ja käsittele vastaava ohjausura kääntöpuristushihnapyörään 1. Ohjauskolmiohihnan ja ohjausuran soittaminen varmistaa, että nauhan kiinnitysreuna ei kosketa suoraan kääntöpuristushihnapyörään.
(2) Rungon keskelle on asetettu useita pieniä puristuspyöriä, joissa on ohjausurat, rajoittamaan kumihihnan valumista pois kurssilta, jotta pystysuora rulla voidaan korvata ja pohjahihnan repeytymistä voidaan välttää pystyrullan ja pohjahihnan molempien sivujen puristamisesta ja varmistaa pohjahihnan eheys.
