1. Hihnakuljettimen rungon asennus alkaa asennuksen alusta ja sitten keskirungon jokaisen osan peräkkäinen asennus peräkehyksen asennuksen jälkeen.Hihnakuljettimen kannetpääasennusprosessi ja -tapa, hihnakuljettimen rungon asennus on alusta alkaen ja sitten jokaisen keskirungon osan asennus peräkehyksen jälkeen. Ennen rungon asentamista vedä ensin keskilinja kuljettimen koko pituudelta, koska kuljettimen keskilinjan pitäminen linjassa on tärkeä ehto kuljetinhihnan normaalille toiminnalle.
Siksi kutakin kehystä asentaessasi kohdista keskiviivaan, mutta rakenna myös hyllytasaus, rungon sallittu virhe keskiviivaan nähden, kunkin metrin pituus on ±0,1 mm.
Rungon keskikohdan virhe kuljettimen koko pituudella ei kuitenkaan saa ylittää 35 mm. Kun kaikki osat on asennettu ja tunnistettu, osat voidaan yhdistää.
2. Asenna ajolaite:
Kun asennat käyttölaitetta, kiinnitä huomiota hihnakuljettimen vetoakseliin ja hihnakuljettimen keskiviivaan pystysuoraan siten, että käyttörummun ja kuljettimen keskilinjan leveys ovat yhtenevät, supistimen akseli ja voimansiirron akseli ovat samansuuntaiset.
Samanaikaisesti kaikki akselit ja rullat tulee tasata. Akselin vaakavirhe on sallittu välillä 0,5-1,5 mm kuljettimen leveyden ja kapeuden mukaan.
Ajolaitetta asennettaessa voidaan asentaa takapyörä ja muut kiristyslaitteet. Kiristyslaitteen rullan akselin tulee olla kohtisuorassa hihnakuljettimen keskilinjaan nähden.
3. Telan asennus:
Kun runko, voimansiirtolaite ja kiristyslaite on asennettu, voidaan asentaa ylempien ja alempien telojen rullarungot, jotta kuljetinhihnan kaari muuttuu hitaasti. Rullarunkojen etäisyys taivutusosassa on 1/2 ~ 1/3 rullarunkojen normaalista etäisyydestä. Telan asennuksen jälkeen sen tulee olla joustava ja kevyt pyöriä.
Frphihnakuljettimen kannetsateenkestävä, pölytiivis ja tuulenpitävä voimalaitosten, sementtitehtaiden, hiilikaivosten ja muiden suurten tehtaiden ja kaivosyritysten kuljetushihnalle. Tavarat leikataan ja katoavat siirtoprosessissa, jolloin kuljetinhihna on toiminnassa ja sillä on ympäristöä puhdistava vaikutus. Hihnakuljettimen suojukset on valmistettu lasiteräksestä, mikä on hyödyllistä ylläpitää kuljetinhihnaa, vähentää materiaalin hukkaa siirtoprosessissa, pidentää kuljettimen käyttöikää ja huoltaa kuljettimen kantta, mikä johtuu myös ympäristönsuojelutuotteista.
Asennus- ja kiinnitysmenetelmä:
1) Kiinteänä kuljetinkuvuna käytettävä runko on liitoskulmaterästä tai z--tyyppistä terästä, jonka pituus on yhtä suuri kuin kuljetinkuvun pituus. Hitsaa liitoskulma- tai z--tyyppinen teräs kanavaan tai pienikulmateräkseen kuljetuskehyksen molemmille puolille.
2) Jos tukikulma on tarpeen asentaa, hitsaa ensin tukikulma rungon molemmille puolille ja sitten liitoskulma tai z--tyyppinen teräs tukikulmaan.
3) Neljän tavan hihnakuljettimen kansissa kiinteä kansi sekä avoin ja suljettu kansi on valmistettu lasikuituteräksestä. Yleensä jokaisessa 10 kansiasennossa on 9 kiinteää kantta ja 1 avoin ja suljettu kansi, ja molemmat kannet voidaan myös vaihtaa.
4) Kun laite on asennettu, paina suljettua kantta vasemmalla ja oikealla kahdessa vierekkäisessä kiinteässä kannessa, jolloin yhteensattumapituus on yksi aaltoetäisyys tai kaksi aaltoetäisyyttä. Huomaa, että avoimen ja suljetun kotelon saranoitu puoli on sijoitettu kuljettimen ei--käytävälle puolelle, kun taas lukkopuoli on kuljettimen kuljetettavalle puolelle.
5) hihnakuljettimen suojukset kiinnitetään liitoskulmateräkseen tai z--tyyppiseen teräkseen itsekierteittävillä-nauloilla, ja jokaiselle kappaleelle on useita 4 kiinnityspistettä.
6) taittopisteen kantta käytetään vain kuljettimen kuperan kaaren taittokohdassa, ja poikkeamakytkimen kansi on suunniteltu peittämään poikkeamakytkin. Molemmat on asennettu kiinteisiin kansiin.
7) joka 10 kappaletta voidaan varustaa myös 1 kpl tutkintahihnakuljettimen suojilla, kätevä korjaus ja tarkastus.
