Hihnakuljettimen hihnakuljettimen hinta on 30–50 % koko koneen kustannuksista ja kuljetinhihnan kustannuksetsivuseinämäinen hihnakuljetinmuodostaa suuremman osan koneen kokonaiskustannuksista. Siksi aaltoilevan kiinnityskuljetinhihnan rakenteen parantaminen ja sen käyttöiän parantaminen voi säästää paljon laitekustannuksia. Sivuseinämäinen hihnakuljetin koostuu yleensä kolmesta osasta: pohjahihna, aaltoileva suojus ja kalvo. Niiden joukossa kalvo ja ohjauslevyn kaksi sivua yhdessä muodostavat materiaalia kuljettavan suppilon, lisäävät sen läpimenoa. ] Olemassa olevan kiinnityskuljetinhihnan poikittaisseinä on yleensä tasainen suora levy. Kun se on suoraan kohti materiaalin positiivista iskua tai iskua, sen repeytymiskestävyys ja materiaalin kantava iskuvoima ovat huonoja. Kiinalainen keksintöpatentti paljastaa aaltoilevan ohjauslevyn kuljetinhihnan, kuljetinhihnan tarjoama välilevy on tasainen suora levy, välilevy on helppo vaurioittaa, aiheuttaa materiaalin kuljetuslaitteiston täydellisen tuotannon keskeytyksen tai jopa romun, vakavia taloudellisia menetyksiä: ja kalvo ja välilevy naulan käytön vuoksi, jolloin materiaali vaurioituu helposti. Kiinalaisessa keksintöpatentissa on esitetty iskulevykuljetinhihna, joka käsittää pohjanauhan ja pohjanauhan yläpuolelle järjestetyn kalvon ja aaltoilevan ohjauslevyn. Kalvo käsittää keskellä olevan kaarevan puskuriosan ja molemmille puolille järjestetyn sivulevyn. Kun kuljetinhihna kulkee aaltoilevalla kiinnitysreunalla, kunnes rulla alkaa ulottua, se irtoaa pohjanauhalle asetetuista kalvoista ja kuljetusmateriaalien suppilossa on rako, mikä johtaa irtonaisten materiaalien ylivuotoon ja vuotamiseen, mikä ei ainoastaan vähennä kuljetustehoa, vaan myös saastuttaa ympäristöä ja tuhlaa materiaaleja.
Tämän rakenteen tarkoituksena on voittaa edellä mainittujen ongelmien olemassa oleva tekniikka, tarjota sivuseinämäinen hihnakuljetin iskunkestävyyttä varten, sillä sillä ei ole vain hyvä repeytyskyky ja se kestää materiaalin iskuja, vaan se voi myös estää materiaalin vuotamisen. Teknisen tarkoituksen toteuttamiseksi ja teknisen vaikutuksen saavuttamiseksi keksintö toteutetaan seuraavalla teknisellä kaaviolla: Sivuseinämäinen hihnakuljetin iskunkestävyyttä varten, joka sisältää pohjaliuskan ja kalvon sekä pohjaliuskaan järjestetty aaltolevy, kalvo koostuu kaarevasta puskurilevystä keskellä ja sivulevyn molemmille puolille järjestetty sivulevy, sivulevyn päätylevyn päähän on sijoitettu sivulevyn päätylevy. ohjauslevyn takaosassa on tukilevy. Ohjainlevy ja tukilevy työntyvät eteenpäin ja työnnetään uraan aaltoilevan välilevyn reunan viereen. Lisäksi kaareva puskurilevy, sivulevy, ohjauslevy ja tukilevy muodostetaan kokonaisuutena. Lisäksi ohjauslevyn ja tukilevyn välinen pystysuora etäisyys sovitetaan aaltoilevan ohjauslevyn aaltoetäisyyden kanssa. Tämän suunnittelun hyödylliset vaikutukset ovat:
1. Kalvo on muodostettu kokonaisuutena, ja kaarevalla puskurilevypinnalla materiaalin positiivisen iskun tai iskun keskellä on parempi repeytymiskestävyys ja materiaalin iskuvoiman kantaminen, mikä voi tehokkaasti hajottaa impulssin sivulevyyn molemmille puolille.
2sivuseinämäinen kuljetinja tukilevy asetetaan vastaavasti aaltoilevan suojuksen viereisiin uriin siten, että kun kuljetinhihna kulkee rullalle ja alkaa ulottua, tukilevyn tukiroolia käytetään varmistamaan tiivis kosketus kiinnityslevyn ja aaltoilevan suojuksen välillä, mikä estää tehokkaasti materiaalivuotoja ja säästää kustannuksia.
